Về thông tin trụ cổng cầu làm bằng bê tông trộn gạch, Bộ Giao thông vận tải cho biết: Theo báo cáo của tỉnh Lai Châu, trụ cổng cầu được đổ bằng bê tông cốt thép theo đúng kích thước thiết kế. Tuy nhiên, sau khi tháo dỡ ván khuôn, do thấy bề mặt bê tông không được phẳng, tư vấn giám sát đã yêu cầu nhà thầu ốp thêm hàng gạch và trát vữa tạo phẳng nhằm đảm bảo về mặt thẩm mỹ.
Sơ bộ về sự cố, theo báo cáo ban đầu của Tổ công tác kỹ thuật Bộ Giao thông vận tải, nguyên nhân trực tiếp gây ra là do đứt ắc neo tăng đơ tại đầu neo cáp ở đầu cầu phía thượng lưu cầu, dẫn đến mất khả năng chịu lực của cáp chủ thượng lưu gây lật mặt cầu. Tuy nhiên, nguyên nhân chính thức gây đứt ắc neo còn phải chờ kết luận giám định của cơ quan chức năng.
Quý vị và các bạn có thể theo dõi nội dung chi tiết qua VIDEO dưới đây