Thị trường hàng không thương mại của châu Á - Thái Bình Dương dự báo sẽ đạt 6,8 nghìn tỷ USD năm 2040

P.V-Thứ năm, ngày 11/11/2021 19:00 GMT+7

VTV.vn - Đến năm 2040, các quốc gia châu Á - Thái Bình Dương sẽ chiếm hơn một nửa lưu lượng hàng không toàn cầu, số lượng đội tàu bay tăng gấp ba so với hiện nay.

Tập đoàn chế tạo máy bay Boeing ước tính, đến năm 2040, di chuyển bằng máy bay trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương sẽ chiếm gần một nửa lưu lượng hàng không toàn cầu, làm gia tăng nhu cầu thêm mới 17.645 máy bay, với tổng giá trị khoảng 3,1 nghìn tỷ USD trong 20 năm tiếp theo. Để hỗ trợ ngành hàng không thương mại của mình, các quốc gia châu Á - Thái Bình Dương cũng yêu cầu các dịch vụ hậu mãi đạt giá trị 3,7 nghìn tỷ USD. Tất cả những số liệu này được Boeing liệt kê trong Dự báo thị trường thương mại (CMO) 2021, qua đó đề cập đến những dự báo dài hạn của công ty về nhu cầu máy bay thương mại và dịch vụ.

Thị trường di chuyển bằng máy bay của các quốc gia châu Á - Thái Bình Dương rất đa dạng, bao gồm các quốc gia phát triển ở Đông Bắc Á và châu Đại Dương cũng như các nước đang phát triển như Trung Quốc, Nam Á và Đông Nam Á. Theo Boeing, nhờ hoạt động tiêm chủng vaccine COVID-19 được mở rộng, ngành hàng không đang dần phục, mang đến lợi thế cho các hãng hàng không của châu Á - Thái Bình Dương để khôi phục những chuyến bay nghỉ dưỡng và công tác, cũng như dịch vụ vận tải hàng không.

Ông Darren Hulst, Phó Chủ tịch phụ trách Marketing thương mại của Boeing, cho biết: "Khi các hạn chế đi lại được dỡ bỏ và du khách dần lấy lại tự tin khi đi du hành, tình hình đi lại nói chung trong châu Á - Thái Bình Dương đã có những phục hồi rất mạnh mẽ. Các hãng hàng không có đội bay hiệu quả và linh hoạt sẽ được định vị để đáp ứng nhu cầu của hành khách và nhu cầu của các hãng vận chuyển hàng hóa bằng máy bay trong việc giảm thiểu sử dụng nhiên liệu và chi phí vận hành".

Dự báo CMO của Boeing giúp giải quyết nhu cầu trong vòng 20 năm tại 5 khu vực ở châu Á - Thái Bình Dương:

Các quốc gia Đông Nam Á có sự tăng trưởng kinh tế nhanh chóng đang chứng kiến sự tăng trưởng các đội tàu bay và lượng hành khách đi lại cao hơn mức trung bình toàn cầu. Các hãng bay giá rẻ được dự báo sẽ mở rộng mạng lưới nội vùng với tàu bay thân hẹp, trong khi thị trường mở rộng và các hiệp đinh thương mại sẽ cho phép các hãng bay đầu tư vào các tàu bay thân rộng tiết kiệm nhiên liệu để phục vụ các tuyến đường dài. Đông Nam Á được dự báo cần 4.465 tàu bay mới trị giá 765 tỷ USD và các dịch vụ hàng không thương mại trị giá 790 tỷ USD vào năm 2040.

Tại Đông Bắc Á, các nền kinh tế phát triển sẽ tiếp tục hỗ trợ thị trường di chuyển hàng không ở trạng thái cân bằng tại mọi phân khúc từ nội địa, khu vực và các đường bay dài. Việc thay thế các tàu bay sẽ chiếm khoảng 75% các chuyến bay mới vì các hãng bay luôn tìm cách để cải thiện tính bền vững và linh hoạt của đội bay. Khu vực này được dự đoán cần 1.385 tàu bay mới trị giá 310 tỷ USD cùng với các dịch vụ có giá trị 555 tỷ USD trong vòng 20 năm tới.

Ở châu Đại Dương, hàng không thương mại là hạ tầng giao thông trọng yếu cho các chặng đường dài và quốc đảo. 80% lưu lượng hành khách di chuyển nội địa và trong khu vực sẽ thúc đẩy nhu cầu sử dụng máy bay một thân hẹp, trong khi dòng máy bay thân rộng linh hoạt như 787 Dreamliner sẽ hỗ trợ cho sự phát triển của mạng lưới bay quốc tế đường dài. Châu Đại Dương dự kiến sẽ cần 785 máy bay phản lực mới trị giá 135 tỷ USD và dịch vụ hàng không trị giá 165 tỷ USD vào cuối giai đoạn dự báo.

* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV OnlineVTVGo!

Cùng chuyên mục

TIN MỚI

    X

    ĐANG PHÁT

    Bản tin thời tiết chào buổi sáng 3 phút trước