Giải thích lý do cần đầu tư nhiều tiền như vậy cho công tác bảo trì sửa chữa đường, Tổng cục
Đường bộ Việt Nam cho biết, do tình hình bão lũ diễn biến phức tạp, mưa lũ làm sạt lở một số quốc lộ, nhiều công trình xây dựng dở dang phải đình hoãn do bão lũ vẫn phải bảo trì nên cần số vốn khá lớn. Hơn nữa, lượng xe lưu thông ngày càng tăng, cộng với việc chở quá tải khiến nhiều tuyến đường bị xuống cấp.
Ước tính, trong số 13.000 tỷ đồng này, Quỹ bảo trì đường bộ chỉ đáp ứng được 40%, phần còn lại sẽ được chi từ ngân sách nhà nước.
Năm 2014, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ đấu thầu 30% việc bảo trì các tuyến quốc lộ, đến năm 2015 sẽ đấu thầu 100% việc sửa chữa bảo trì các đường quốc lộ.