17 chuyến bay bị ảnh hưởng do thời tiết xấu tại khu vực miền Trung

Công ty Quản lý bay miền Trung đã chủ động điều tiết lưu lượng, phối hợp xử lý các tình huống, bảo đảm an toàn hoạt động bay.

Trước diễn biến phức tạp của mưa lớn, dông và các hiện tượng thời tiết nguy hiểm tại miền Trung, Công ty Quản lý bay miền Trung (QLBMT) đã triển khai các phương án điều hành, tăng cường phối hợp giữa các cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay, chủ động xử lý tình huống phát sinh.

Theo dự báo khí tượng, từ ngày 8 đến đêm 11/11/2026, khu vực Trung Bộ tiếp tục chịu ảnh hưởng của đợt mưa lớn diện rộng, tập trung tại thành phố Huế, thành phố Đà Nẵng và các địa phương lân cận. Mưa lớn, dông mạnh có thể làm giảm tầm nhìn, ảnh hưởng đến điều kiện khai thác tại các cảng hàng không, sân bay, đặt ra yêu cầu cao đối với công tác dự báo, cảnh báo khí tượng và điều hành bay.

Trong ngày 9/11, thời tiết tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng diễn biến phức tạp với nhiều đợt mưa dông mạnh, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động cất, hạ cánh của tàu bay.

Theo báo cáo của kíp trực điều hành bay, từ 17 giờ, Trung tâm Khí tượng hàng không Đà Nẵng dự báo xuất hiện mưa vừa đến mưa mạnh, tầm nhìn giảm. Tại đường cất, hạ cánh 35R, tầm nhìn có thời điểm xuống dưới tiêu chuẩn hạ cánh. Đến 17 giờ 30 phút, mưa lớn khiến tầm nhìn giảm còn 750m, buộc một chuyến bay phải bay lại. Đến 18 giờ 30 phút, thêm một chuyến bay phải bay lại do tầm nhìn giảm xuống 1.300m, thấp hơn tiêu chuẩn khai thác của tổ lái. Lúc 19 giờ 35 phút, một chuyến bay tiếp tục phải bay lại do gió cạnh trên đường tiếp cận hạ cánh lớn.

Trong thời gian này, nhiều tàu bay khởi hành đề nghị tránh mây sau khi cất cánh, không thực hiện theo đường bay khởi hành tiêu chuẩn đã được cấp. Kíp trực kiểm soát không lưu chủ động phối hợp xử lý các yêu cầu phát sinh, bảo đảm an toàn và duy trì phân cách giữa các tàu bay.

Đáng chú ý, khoảng 19 giờ 50 phút, trước dự báo mưa rào mạnh, tầm nhìn suy giảm và có khả năng kéo dài đến 21 giờ, Trực giám sát đã phối hợp với kíp trực Trung tâm Quản lý luồng không lưu rà soát lưu lượng tàu bay đến Đà Nẵng. Dự kiến có 15-16 chuyến hạ cánh trong khung giờ từ 21 giờ đến 21 giờ 59 phút, trong khi sân bay chỉ khai thác một đường cất, hạ cánh.

Nhận định nguy cơ lưu lượng tàu bay vượt năng lực tiếp thu trong điều kiện thời tiết bất lợi, các đơn vị đề xuất tổ chức cuộc họp phối hợp ra quyết định khai thác. Trên cơ sở thống nhất tại cuộc họp, Trung tâm Điều phối luồng không lưu quyết định công bố mức năng lực tiếp thu hạ cánh 12 chuyến/giờ, đồng thời triển khai Chương trình trì hoãn mặt đất (GDP) để điều tiết lưu lượng, hạn chế nguy cơ quá tải trong vùng trời tiếp cận.

Từ 20 giờ 30 phút đến 21 giờ 45 phút, thời tiết tại Đà Nẵng tạm thời thuận lợi. Tuy nhiên, từ 21 giờ 45 phút đến 22 giờ 15 phút, mưa dông mạnh xuất hiện trở lại, khiến tầm nhìn có thời điểm giảm xuống chỉ còn 350m. Nhiều tàu bay phải bay chờ trong khu vực vùng trời sân bay.

Trước tình hình này, Trực giám sát tiếp tục phối hợp với các cơ sở điều hành bay để cập nhật diễn biến, xu hướng thời tiết và thời gian kéo dài của đợt mưa dông. Kíp trực đồng thời hiệp đồng với các cơ sở điều hành bay đường dài ACC Hà Nội và ACC Hồ Chí Minh, triển khai các biện pháp điều hành chiến thuật như điều chỉnh tốc độ, tổ chức bay chờ, giúp tàu bay chờ điều kiện thời tiết thuận lợi trước khi tiếp tục tiếp cận hạ cánh.

Trong suốt quá trình ứng phó, các kíp trực thực hiện nghiêm quy trình điều hành bay và Chỉ thị số 456/CT-CHK, chủ động xử lý những tình huống phát sinh do thời tiết đột ngột chuyển xấu. Các yêu cầu tránh mây sau khi cất cánh hoặc chờ trên đường cất, hạ cánh nhằm giảm ảnh hưởng đến luồng tàu bay khởi hành đều được xem xét, xử lý phù hợp với yêu cầu an toàn và điều kiện khai thác thực tế.

Thống kê trong ngày 9/11, tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng có 12 chuyến bay phải bay chờ, 4 chuyến phải bay lại; tại Cảng hàng không quốc tế Phú Bài có một chuyến bay phải bay lại.

Sang ngày 10/11, mặc dù thời tiết miền Trung tiếp tục được cảnh báo có mưa lớn, các đơn vị vẫn duy trì chặt chẽ công tác theo dõi, dự báo, cảnh báo khí tượng và điều hành bay. Theo cập nhật, không có chuyến bay nào bị ảnh hưởng do thời tiết trong ngày.

Kết quả trên cho thấy sự chủ động, trách nhiệm và khả năng phối hợp xử lý tình huống của lực lượng khí tượng hàng không, kiểm soát viên không lưu và các kíp trực thuộc Công ty QLBMT.

Với phương châm đặt an toàn hoạt động bay lên hàng đầu, Công ty QLBMT tiếp tục duy trì trạng thái sẵn sàng, tăng cường theo dõi diễn biến thời tiết và chủ động các phương án điều hành, bảo đảm cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay an toàn, điều hòa, hiệu quả trong mọi tình huống.