ACV đề nghị thống nhất quy hoạch 3 tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành

Cảng hàng không quốc tế Long Thành hiện đang được nghiên cứu đầu tư 3 tuyến đường sắt kết nối. Trước thực trạng phương án quy hoạch chưa hoàn toàn thống nhất, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa kiến nghị các cơ quan chức năng sớm rà soát tổng thể nhằm bảo đảm tính đồng bộ về hạ tầng, tránh nguy cơ chồng lấn và phát huy hiệu quả khai thác lâu dài.

Ngày 10/5, thông tin từ UBND TP Đồng Nai cho biết, ACV đã có văn bản gửi địa phương về việc xem xét, bố trí các tuyến đường sắt trong phạm vi Cảng hàng không quốc tế Long Thành (thuộc phường Long Thành, TP Đồng Nai). Nội dung văn bản này cũng được đồng thời gửi đến Bộ Xây dựng và UBND TP Hồ Chí Minh để phối hợp chỉ đạo.

Theo ACV, đơn vị hiện được giao làm chủ đầu tư dự án thành phần 3 - bao gồm các công trình thiết yếu của sân bay Long Thành giai đoạn 1. Cùng với việc dồn lực thi công các hạng mục chính, ACV đang tích cực phối hợp với nhiều cơ quan, đơn vị liên quan nhằm nghiên cứu bài toán kết nối giao thông, trong đó hệ thống đường sắt đóng vai trò huyết mạch.

Cần quy hoạch tổng thể để tránh chồng lấn hạ tầng

Khu vực sân bay Long Thành đang được nghiên cứu bố trí 3 tuyến đường sắt trọng điểm. Mạng lưới này bao gồm: tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành và dự án kéo dài tuyến metro số 1 từ TP Hồ Chí Minh về TP Đồng Nai. Theo định hướng, các tuyến này đều sẽ đi qua quỹ đất dọc trục đường chính của sân bay và kết nối trực tiếp với nhà ga hành khách.

Tuy nhiên, rào cản lớn hiện nay là phương án quy hoạch giữa các dự án vẫn chưa được chốt đồng bộ. Với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, ACV đã làm việc với các cơ quan để trao đổi về hướng tuyến, vị trí ga và phương án kết nối. Riêng đối với dự án metro TP Đồng Nai, chủ đầu tư vẫn chưa nhận được quy hoạch chính thức hay phương án định vị nhà ga trong phạm vi sân bay.

Đại diện ACV nhấn mạnh, việc nghiên cứu nhiều dự án cùng lúc trong một không gian hẹp mà thiếu quy hoạch tổng thể sẽ gây cản trở lớn. Nếu không đồng bộ từ đầu, nguy cơ chồng lấn hạ tầng, vướng mắc khi thi công và giảm hiệu quả khai thác sau này là điều khó tránh khỏi.

Từ thực tiễn trên, ACV kiến nghị Bộ Xây dựng chủ trì hoặc giao cơ quan có thẩm quyền khẩn trương rà soát lại tổng thể quy hoạch các tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành. Mục tiêu là phải xác định rõ hướng tuyến, tọa độ nhà ga, phương án kết nối liên thông. ACV cũng đề nghị Bộ Xây dựng, UBND TP Hồ Chí Minh và UBND TP Đồng Nai chỉ đạo chủ đầu tư các dự án đường sắt phải chủ động phối hợp, thống nhất phương án kỹ thuật ngay từ đầu.

TP Đồng Nai sẵn sàng quỹ đất đón dự án đường sắt

Sân bay Long Thành được định hướng là cửa ngõ hàng không quốc tế lớn nhất khu vực phía Nam. Việc sớm hoàn thiện phương án kết nối đường sắt là yếu tố tiên quyết để hình thành mạng lưới giao thông hiện đại, đồng bộ và phát huy tối đa hiệu quả của dự án.

Về khâu chuẩn bị, UBND TP Đồng Nai cho biết địa phương đã chủ động chuẩn bị quỹ đất tái định cư nhằm phục vụ triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn. Hiện tại, thành phố đã có sẵn 232 lô đất tái định cư, kết hợp cùng 152 lô tại các phường, xã có đất bị thu hồi và thêm 80 lô tại các khu vực lân cận, nâng tổng số lên 464 lô đất.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua TP Đồng Nai dài khoảng 81km, cắt ngang 12 phường, xã; bố trí một ga tại sân bay Long Thành và trạm bảo dưỡng tại xã Xuân Đường. Địa phương cần thu hồi khoảng 536ha đất, giải tỏa 496 hộ dân. Phần tái định cư còn thiếu sẽ được bố trí tại các khu Xuân Hiệp, Xuân Quế - dự kiến hoàn thiện hạ tầng vào năm 2027.

Đồng thời, thành phố chỉ đạo Sở Xây dựng khẩn trương phối hợp với Bộ Xây dựng rà soát ranh giới, cập nhật quy hoạch và cắm mốc thực địa để đẩy nhanh tiến độ thu hồi đất.

Bên cạnh tuyến đường sắt tốc độ cao, TP Đồng Nai còn đang được nghiên cứu đầu tư tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài tới sân bay với mức đầu tư ước tính hơn 65.573 tỷ đồng, chiều dài 44,6km.

Riêng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, kết nối trực tiếp trung tâm TP Hồ Chí Minh với sân bay, có tổng chiều dài 41,8km, trong đó đoạn qua TP Hồ Chí Minh dài 11,7km và đoạn qua TP Đồng Nai dài hơn 30km.