Cách mua ghế trẻ em ô tô đúng chuẩn

Việc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô cá nhân sẽ chính thức trở thành quy định bắt buộc từ ngày 1/7/2026. Sự thúc đẩy từ hành lang pháp lý không chỉ thiết lập một chuẩn mực mới về an toàn giao thông mà còn kích hoạt sự bùng nổ của thị trường tiêu dùng. Đặc biệt, sự dịch chuyển thói quen mua sắm lên các nền tảng trực tuyến đang phản ánh rõ nét sự thay đổi từ tâm lý của người dân cũng như sự cạnh tranh của các doanh nghiệp cung ứng.

Sức bật doanh số trên các nền tảng thương mại điện tử 

Sự chuẩn bị của người dân trước thềm quy định mới được thể hiện qua những con số tăng trưởng rất ấn tượng. Báo cáo từ nền tảng tổng hợp và khai thác dữ liệu Metric.vn cho biết, trong giai đoạn từ 01/01/2026 đến 31/05/2026, dòng sản phẩm ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô đã ghi nhận sự bùng nổ mạnh mẽ trên các nền tảng thương mại điện tử Shopee, Lazada, TikTok Shop và Tiki.

Cụ thể, tổng doanh số của nhóm ngành hàng này đạt mức 78,2 tỷ đồng, đánh dấu mức tăng trưởng đột phá 116% so với cùng kỳ năm 2025. Về mặt sản lượng, đã có tới 78.000 sản phẩm được tiêu thụ, tăng 78%. Sự tham gia của 877 gian hàng trên bốn sàn thương mại điện tử lớn cho thấy sức hút khổng lồ của ngách thị trường này.

Trong đó, Shopee tiếp tục dẫn đầu với 60,4 tỷ đồng, chiếm 77,2% thị phần. Đáng chú ý nhất là sức bật của TikTok Shop khi nền tảng này mang về doanh số 17,5 tỷ đồng, tăng trưởng tới 209% so với cùng kỳ. Đặc biệt, người tiêu dùng Việt Nam ngày càng thể hiện sự sẵn sàng chi trả cho chất lượng, khi phân khúc giá từ 2.000.000 đồng đến 3.500.000 đồng trở thành nhóm bán chạy nhất, đóng góp tới 29,1 tỷ đồng vào tổng doanh thu.

Tiêu chí mua sắm thực dụng và sự đa dạng hóa nguồn cung 

Sự tăng trưởng về mặt doanh số đi kèm với sự thay đổi trong tiêu chí lựa chọn sản phẩm của người tiêu dùng. Giờ đây, phụ huynh không chỉ mua sắm theo phong trào mà đặt tính thực dụng và sự bền bỉ lên hàng đầu.

Chia sẻ về quan điểm chọn mua của gia đình, chị Nguyễn Ngọc Anh (Hà Nội) cho biết: "Tiêu chí của tôi đặt trên hết là chất lượng và sau đấy mới đến mẫu mã. Mẫu mã thì có thể là màu tối để cho dễ sử dụng và đỡ bị phải vệ sinh nhiều. Cái ghế nó vẫn giữ nguyên vị trí của nó và các em bé sẽ không bị di chuyển ở trên ô tô". Chị cũng nhấn mạnh thêm việc ưu tiên chọn những sản phẩm "đã có tên tuổi đàng hoàng" để đảm bảo sự an tâm tuyệt đối.

Về phía thị trường cung ứng, các nhà phân phối cũng nhanh chóng nắm bắt tâm lý khách hàng để cơ cấu lại dải sản phẩm. Chị Lê Quỳnh Hoa, nhân viên bán hàng tại hệ thống cửa hàng Mẹ Ơi, cho biết: "Nhu cầu của ba mẹ thì hầu như là sẽ tìm những cái loại kiểu basic (cơ bản) nhất và an toàn cho bé. Trên thị trường hiện cũng có nhiều hãng đang chủ động sản xuất hoặc đặt hàng sản xuất các sản phẩm ghế ô tô theo quy chuẩn của Việt Nam và quốc tế".

Lý giải sâu hơn về góc độ kỹ thuật và định hướng sản xuất, ông Hứa Trung Hiếu, Giám đốc Phát triển sản phẩm ghế ô tô trẻ em (Công ty Cổ phần Detech Bio) cho biết, các nhà sản xuất đang phải liên tục nghiên cứu, tham chiếu các tiêu chuẩn ngặt nghèo từ châu Âu, Mỹ. Nhấn mạnh lý do vì sao trẻ em không thể dùng chung dây đai với người lớn, ông Hiếu giải thích: "Dây an toàn có sẵn ở trên ô tô sẽ không thể sử dụng được cho các bé dưới 1,35m. Với lý do là dây sẽ bị vướng vào phần cổ cũng như là không nằm ở các điểm an toàn để có thể đảm bảo sự an toàn của bé trong quá trình di chuyển".

Để giải quyết bài toán tài chính cho người dân, các doanh nghiệp cũng nỗ lực đa dạng hóa phân khúc. "Với nhu cầu rất đa dạng của khách hàng thì chúng tôi cũng nghiên cứu và có những dòng sản phẩm để phù hợp... Hiện tại chúng tôi có năm mẫu ghế khác nhau với giá thành trải dài từ 1.000.000 cho đến 5.100.000 đồng. Những dòng ghế dành cho trẻ từ mới sinh đến 12 tuổi thì về cấu trúc cũng như tính năng sẽ có nhiều hơn" - ông Hiếu chia sẻ.

Lực cản từ không gian phương tiện và sự giám sát công nghệ 

Tuy nhiên, một trong những bài toán nan giải nhất hiện nay đối với các gia đình chính là sự hạn chế về không gian của xe cá nhân.

Ông Nguyễn Công Hùng, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam (VATA) đã thẳng thắn chỉ ra thực trạng này: "Ví dụ như trong một hộ gia đình người ta có ba cháu đang ở cái lứa tuổi mà buộc phải lắp ghế. Đây sẽ là bài toán rất nan giải. Tức là một cái xe bốn chỗ, sẽ phải lắp ba chiếc ghế. Vị trí ngồi cho người lái xe là riêng rồi và một người để đi theo chăm sóc các cháu nữa". Theo ông Hùng, đối với những gia đình đông con khi di chuyển đi xa, giải pháp khả dĩ nhất có thể là phải chủ động thuê các phương tiện lớn hơn như xe 7 chỗ.

Dù có những bất cập về không gian, ông Hùng cũng khẳng định sự quản lý của cơ quan chức năng sẽ rất nghiêm ngặt, triệt tiêu tư tưởng mua hàng kém chất lượng chỉ để "đối phó". "Với sự phát triển của công nghệ, đặc biệt là các camera AI đã nhận diện rất rõ. Thế cho nên là về việc mà trốn tránh thì tôi tin một điều rằng là sẽ rất ít". Hơn cả luật pháp, ông nhấn mạnh động lực lớn nhất vẫn nằm ở nhận thức tự thân, bởi "người ta phải bảo vệ cho con cháu người ta".

Có thể thấy, thị trường ghế an toàn ô tô tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ nhất từ trước đến nay. Việc trang bị thiết bị an toàn không còn là một lựa chọn mang tính khuyến nghị, mà đã trở thành trách nhiệm pháp lý và trách nhiệm đạo đức của mỗi bậc phụ huynh. Sự đồng hành của công nghệ, đa dạng nguồn cung sản phẩm cùng hệ thống quy chuẩn khắt khe sẽ là những trụ cột vững chắc để kiến tạo nên những hành trình an toàn cho thế hệ tương lai.