Cảng hàng không quốc tế Liên Khương khai thác trở lại

Sau thời gian dừng khai thác để thực hiện dự án sửa chữa, đường cất hạ cánh, đường lăn, đường lăn tại Cảng hàng không quốc tế Liên Khương khai thác trở lại từ 00h01' ngày 19/8.

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Cảng hàng không Quốc tế Liên Khương có trách nhiệm tổ chức quản lý, khai thác đường cất hạ cánh, đường lăn bảo đảm an toàn hàng không và chất lượng dịch vụ, đáp ứng các tiêu chuẩn khai thác theo quy định. Đồng thời tổ chức thực hiện bảo trì công trình theo quy định.

Cục cũng yêu cầu Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam có trách nhiệm thông báo tin tức hàng không trong nước và quốc tế phù hợp theo quy định hiện hành. Đồng thời chỉ đạo Công ty Quản lý bay miền Nam tổ chức điều hành bay bảo đảm an toàn, điều hoà, hiệu quả.

Bên cạnh đó, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Cảng vụ hàng không miền Nam kiểm tra, giám sát hoạt động khai thác của Cảng hàng không quốc tế Liên Khương bảo đảm an toàn cho hoạt động bay theo chức năng, nhiệm vụ và quy định của pháp luật.

Việc hoàn thành dự án và đưa Cảng hàng không quốc tế Liên Khương trở lại khai thác sẽ khôi phục hoạt động hàng không tại cửa ngõ hàng không quan trọng của Lâm Đồng và vùng Tây Nguyên, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, du khách và phục vụ hoạt động phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Theo phân tích của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Ngọc Phúc, Liên Khương còn là đầu mối trung chuyển hành khách và hàng hóa quan trọng của Lâm Đồng cùng khu vực Nam Tây Nguyên. "Kỳ vọng lớn nhất là giúp du khách đến Lâm Đồng thuận lợi hơn. Sân bay cũng tạo điều kiện cho chuyên gia, thương nhân đi lại, đồng thời mở thêm cơ hội vận chuyển những mặt hàng giá trị cao như hoa, rau sạch trong thời gian ngắn, giữ được chất lượng", ông Phúc nói.

Đối với nông sản, thời gian vận chuyển có ý nghĩa đặc biệt. Hoa tươi, rau, trái cây và nhiều sản phẩm đặc trưng của cao nguyên cần được đưa nhanh đến thị trường tiêu thụ. Vận tải hàng không không thay thế vận tải đường bộ, nhưng có thể phục vụ những lô hàng yêu cầu cao về thời gian, chất lượng và giá trị.

Sau khi hoàn thành dự án, Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương tiếp tục duy trì cấp sân bay 4D, khai thác dùng chung dân dụng và quân sự, phục vụ các chuyến bay quốc tế, nội địa. Điểm đột phá của dự án là sức chịu tải của đường cất hạ cánh đã được nâng lên mức 830/R/C/W/T. Nhờ đó, Cảng HKQT Liên Khương đã chấm dứt hoàn toàn tình trạng hạn chế tải trọng, đáp ứng năng lực tiếp thu các dòng tàu bay Code C và Code D (như B757, B737, A300, A321, A320, ATR72) khai thác với tải trọng tối đa.

Sôi động các chuyến bay trong ngày mở cửa trở lại

Ngay sau khi hoạt động trở lại, mạng đường bay kết nối đến sân bay quốc tế Liên Khương sẽ từng bước được khôi phục với tần suất khoảng 36 - 40 chuyến bay mỗi ngày, phục vụ khoảng 6.800 lượt hành khách/ngày và ước đạt khoảng 816.000 lượt khách trong 4 tháng cuối năm 2026. Hiện tại, mạng bay nội địa kết nối Đà Lạt tới TP. Hồ Chí Minh, Hà Nội, Đà Nẵng, Vinh, Hải Phòng, Cần Thơ đã được khôi phục. Ở mạng bay quốc tế, đường bay Đà Lạt – Kuala Lumpur (Malaysia) dự kiến khai thác 4 chuyến/tuần; đường bay Đà Lạt – Singapore dự kiến mở lại từ tháng 12/2026 với 3 chuyến/tuần.

Trước đó, ngày 4/3, cơ quan chức năng chính thức đóng cửa sân bay Liên Khương để khởi công dự án sửa chữa, nâng cấp đường băng. Sau gần 20 năm khai thác liên tục, hệ thống đường lăn, đường băng sân bay Liên Khương xuống cấp, cần nâng cấp sửa chữa. Dự án Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn do ACV làm chủ đầu tư, được triển khai tại xã Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng.

Đây là công trình giao thông hàng không cấp I với tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng. Quy mô xây dựng bao gồm sửa chữa toàn bộ đường cất hạ cánh, đường lăn, dải bảo hiểm đầu và hệ thống hạ tầng kỹ thuật, thiết bị đảm bảo hoạt động bay.