Cho phép sử dụng xe hạng C đào tạo hạng C1, tháo gỡ khó khăn cho cơ sở đào tạo

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 94/2026 quy định về hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe, có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, thay thế Nghị định số 160/2024, với nhiều điểm mới đáng chú ý nhằm tháo gỡ khó khăn cho các cơ sở đào tạo.

Một trong những nội dung nổi bật là cho phép các cơ sở đào tạo lái xe sử dụng xe tập lái hạng C để đào tạo lái xe hạng C1 trong giai đoạn chuyển tiếp. Cụ thể, các xe tải có khối lượng toàn bộ trên 7,5 tấn đã được cấp giấy phép xe tập lái trước ngày 1/1/2025 được tiếp tục sử dụng để đào tạo hạng C1 trên sân tập trong thời hạn tối đa 5 năm kể từ khi nghị định có hiệu lực, nhưng không vượt quá niên hạn sử dụng theo quy định hiện hành. Giáo viên dạy thực hành sử dụng loại xe này phải có giấy chứng nhận dạy lái xe hạng C.

Theo đại diện Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, hiện cả nước có khoảng 2.000 xe tập lái hạng C có tải trọng trên 7,5 tấn. Trong khi đó, quy định mới đã chia giấy phép lái xe thành 15 hạng, tách hạng C thành C1 đối với xe tải từ 3,5 đến 7,5 tấn và hạng C đối với xe trên 7,5 tấn, chủ yếu dùng để đào tạo nâng hạng. Việc phân hạng này nhằm tạo thuận lợi cho người Việt Nam khi sử dụng giấy phép lái xe tại các quốc gia thuộc Công ước Viên 1968, đồng thời hỗ trợ nhà đầu tư và người nước ngoài tại Việt Nam.

Tuy nhiên, thực tế phát sinh khó khăn khi nhiều cơ sở đào tạo thiếu xe tập lái hạng C1 nhưng lại dư xe hạng C. Trước đây, bằng lái hạng C áp dụng cho tất cả xe tải từ 3,5 tấn trở lên nên các trung tâm chủ yếu đầu tư loại xe này. Hiện nay, phần lớn học viên lựa chọn học hạng C1, trong khi nhiều cơ sở chưa kịp thanh lý xe cũ hoặc đầu tư xe mới, dẫn đến gián đoạn đào tạo theo quy định mới.

Việc cho phép tận dụng xe hạng C để đào tạo hạng C1 được đánh giá là giải pháp phù hợp, góp phần tháo gỡ khó khăn và tránh lãng phí. Theo ý kiến chuyên gia, việc học trên xe có tải trọng lớn hơn không ảnh hưởng đến chất lượng đào tạo, thậm chí còn giúp người học rèn luyện kỹ năng tốt hơn.

Ở góc độ cơ sở đào tạo, đại diện một trung tâm dạy nghề lái xe cơ giới đường bộ tại Hà Nội cho biết đơn vị hiện có hơn 10 xe tập lái hạng C nhưng không còn phù hợp với quy định mới nếu đào tạo C1. Nhu cầu học nâng hạng không nhiều, trong khi đa số học viên đăng ký học C1, nên nếu phải đầu tư toàn bộ xe mới dưới 7,5 tấn sẽ gây áp lực lớn về chi phí.

Theo đánh giá của các cơ sở đào tạo, quy định mới là cần thiết, giúp tận dụng phương tiện hiện có và giảm bớt khó khăn trong giai đoạn chuyển tiếp.