Cổ phiếu hàng không lao dốc giữa “tâm bão” xung đột Trung Đông

Cuộc xung đột địa chính trị căng thẳng giữa Mỹ, Israel và Iran đang tạo ra những cơn chấn động mạnh mẽ trên toàn cầu, bước sang ngày thứ ba với hàng loạt hệ lụy nghiêm trọng đối với nền kinh tế thế giới. Lĩnh vực nhạy cảm nhất và đang phải hứng chịu đòn giáng trực tiếp ngay lúc này chính là ngành hàng không. Bức tranh ảm đạm lan rộng từ các nhà ga sân bay ách tắc cho đến những bảng điện tử chìm trong sắc đỏ tại các sàn giao dịch chứng khoán từ châu Âu, châu Á đến Việt Nam.

Trên bình diện quốc tế, một làn sóng bán tháo cổ phiếu hàng không đã càn quét khắp các thị trường. Tại châu Âu, khu vực chuẩn bị bước vào mùa du lịch cao điểm mùa hè, cổ phiếu của Deutsche Lufthansa AG có thời điểm giảm tới 11%, International Airlines Group sụt giảm 13% và Air France-KLM cũng mất 10% giá trị trong phiên đầu ngày.

Tại thị trường châu Á - Thái Bình Dương, sắc đỏ bao trùm lên mọi hãng bay lớn. Cổ phiếu Qantas Airways của Australia lao dốc tới 10,4% xuống mức thấp nhất trong 10 tháng ngay khi mở cửa, trước khi thu hẹp đà giảm còn khoảng 6%. Tình cảnh tương tự cũng diễn ra với Cathay Pacific của Hong Kong, Singapore Airlines và Japan Airlines khi tất cả đều ghi nhận mức sụt giảm trên 5%. Các cổ phiếu của các hãng hàng không Trung Quốc đại lục như Air China, China Southern Airlines hay các hãng hàng không Đông Nam Á như AirAsia X cũng không tránh khỏi áp lực bán tháo ồ ạt.

Nguyên nhân cốt lõi đằng sau đợt lao dốc không phanh này đến từ "gánh nặng kép" mà các hãng bay đang phải gánh chịu: chi phí nhiên liệu tăng vọt và sự gián đoạn mạng lưới bay. Căng thẳng leo thang đã đẩy giá dầu tăng mạnh khoảng 7%, chạm mức cao nhất trong nhiều tháng do lo ngại gián đoạn nguồn cung từ khu vực sản xuất năng lượng trọng yếu. 

Thêm vào đó, việc đóng cửa không phận buộc các máy bay phải bay vòng qua các hành lang thay thế, làm kéo dài thời gian bay và tiêu hao lượng nhiên liệu lớn hơn rất nhiều. Nhận định về vấn đề này, bà Nicole Lim, chuyên gia phân tích cổ phiếu tại Morningstar cho biết đợt bán tháo phản ánh rõ nét nỗi lo ngại của nhà đầu tư trước chi phí nhiên liệu tăng cao, các chuyến bay bị hủy và chi phí phát sinh khi các hãng phải đổi hướng bay. 

Tuy nhiên, chuyên gia này cũng lưu ý thêm rằng phần lớn các hãng hàng không châu Á đã có sự dự phòng một phần rủi ro giá nhiên liệu, giúp giảm bớt tác động trong ngắn hạn. Đồng thời, các chuyên gia phân tích từ B Riley Securities cũng đưa ra cảnh báo rằng việc thiết lập các vùng chiến sự cùng với lệnh đóng cửa không phận sẽ làm suy giảm đáng kể nhu cầu du lịch tại khu vực trong nhiều tuần tới.

Hệ lụy từ cuộc khủng hoảng này đã lan thẳng tới thị trường chứng khoán Việt Nam, tạo ra một phiên giao dịch đầy sóng gió. Cùng với xu hướng chung của ngành hàng không châu Á, cổ phiếu các hãng hàng không nội địa đã chịu áp lực bán rất mạnh. Kết thúc phiên giao dịch ngày 2/3, chỉ số VN-Index đã giảm sâu 34,23 điểm, tương đương 1,82%, với thanh khoản tăng vọt cho thấy tâm lý tháo chạy của dòng tiền. Hai mã cổ phiếu đầu ngành là HVN của Tổng công ty Hàng không Việt Nam và VJC của Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet đồng loạt giảm sâu. Cổ phiếu HVN mất tới gần 5% giá trị, lùi về mức giá 26.250 đồng đến 26.400 đồng mỗi cổ phiếu, với khối lượng giao dịch lên tới hàng triệu đơn vị. Tương tự, mã VJC cũng sụt giảm mạnh tay khoảng 3,87%, rơi xuống mốc 169.000 đồng một cổ phiếu. 

Trước những diễn biến phức tạp và rủi ro hiện hữu, các cơ quan quản lý hàng không tại Việt Nam đã khẩn trương vào cuộc. Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu các hãng bay có đường bay đi, đến hoặc bay qua khu vực bị ảnh hưởng phải liên tục theo dõi tình hình và cập nhật nhanh nhất các thông tin đóng cửa không phận. Cơ quan này cũng đặc biệt nhấn mạnh các hãng bay Việt Nam cần chủ động đánh giá rủi ro, xem xét kỹ lưỡng tác động đến các tuyến bay quốc tế, nhất là những đường bay nối liền châu Âu và châu Á thường xuyên sử dụng không phận Trung Đông. Các chuyến bay từ Hà Nội hay Thành phố Hồ Chí Minh đi quốc tế nếu có lịch trình qua khu vực này đều phải được rà soát chặt chẽ để đảm bảo an toàn tuyệt đối.