Dân công sở "cất" ôtô, chia sẻ cuốc xe... để tiết kiệm xăng dầu

Trong bối cảnh xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông leo thang nghiêm trọng, thị trường năng lượng toàn cầu đang hứng chịu những biến động lớn, đẩy giá xăng dầu trong nước tăng đột biến. Xăng dầu là mặt hàng chiến lược, việc tăng giá không chỉ tác động đến cước vận tải mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến chi tiêu của mỗi gia đình. Đứng trước bài toán chi phí ngày càng đắt đỏ, thay vì bị động, từ dân công sở cho đến những tài xế công nghệ bám mặt đường mưu sinh đều đang linh hoạt tìm mọi cách xoay xở, thay đổi thói quen di chuyển và hình thức làm việc để tiết kiệm nhiên liệu.

Công sở "cất" ôtô, chia sẻ cuốc xe và giải pháp làm việc từ xa

Đối với tầng lớp công chức và dân văn phòng, chi phí đi lại hàng ngày đang bị đội lên đáng kể, buộc họ phải thiết lập lại thói quen. Câu chuyện của anh Nguyễn Minh Khoa, một công chức 32 tuổi đang làm việc tại nội thành Hà Nội là một ví dụ điển hình. Để đối phó với bão giá, anh Khoa đã quyết định sửa lại chiếc xe đạp bị bỏ quên ở góc nhà gần 10 năm nay để đi làm. Anh nhẩm tính: "Thông thường tôi đi làm bằng ôtô nhưng với giá xăng dầu hiện tại, mỗi tháng tôi tốn thêm từ 1-2 triệu đồng. Thôi thì thời buổi này đi xe đạp cũng tốt, vừa tiết kiệm lại tăng cường sức khỏe".

Tại Phú Thọ, áp lực từ giá xăng cũng khiến nhiều gia đình phải thắt chặt chi tiêu. Vợ chồng anh Nguyễn Mạnh Tuân (TP Việt Trì) cho biết, do hai vợ chồng đều đi làm bằng ôtô cá nhân nên tính riêng tiền xăng mỗi ngày đã tiêu tốn khoảng 350 nghìn đồng. Đứng trước việc chi phí đội lên, anh Tuân chia sẻ: "Chúng tôi đang tính toán lại việc sử dụng phương tiện. Có thể phải sắp xếp đi chung xe để tiết kiệm". Trong khi đó, anh Nguyễn Xuân Nam mỗi ngày di chuyển đi làm gần 70km, cũng đang nghiêm túc cân nhắc việc "cất" ôtô, chuyển sang đi xe máy để cắt giảm chi phí đi lại.

Đáng chú ý, để hỗ trợ người dân và giảm tải áp lực tiêu thụ năng lượng diện rộng, Bộ Công Thương đã chính thức khuyến cáo và đề nghị các cơ quan, doanh nghiệp xem xét tạo điều kiện cho người lao động làm việc từ xa (online) khi tính chất công việc cho phép. Đây được xem là một giải pháp mang tính cấu trúc và thiết thực, không chỉ giúp người dân cắt giảm triệt để chi phí di chuyển hàng ngày mà còn giúp doanh nghiệp giảm bớt áp lực vận hành, góp phần giảm tải giao thông và đóng góp vào an ninh năng lượng quốc gia trong bối cảnh khan hiếm.

Tài xế công nghệ chắt chiu từng cuốc xe

Nếu dân công sở có thể chọn cách đi chung xe, đi xe đạp hay làm việc tại nhà, thì với những người lao động mà thu nhập gắn liền với từng giọt xăng như tài xế xe ôm, taxi hay shipper công nghệ, áp lực lại càng đè nặng. Anh Phạm Văn Sáng và Nguyễn Văn Tuấn, những người lái xe ôm tại khu vực Bến xe Mỹ Đình (Hà Nội), ngậm ngùi chia sẻ rằng lượng khách sụt giảm do người dân hạn chế đi lại, thu nhập có ngày chỉ vừa đủ tiền đổ xăng và ăn uống. Anh Lê Văn Hùng, một tài xế xe công nghệ, giải thích thêm rằng sau khi trừ tiền xăng, chiết khấu cho ứng dụng và phí bảo dưỡng, số tiền thực lãnh chẳng còn là bao.

Tại TP Hồ Chí Minh, không ít tài xế cũng rơi vào cảnh "sốc" khi nhìn đồng hồ trạm xăng. Anh Nguyễn Văn Hoàng chạy xe Air Blade chia sẻ, trước đây đổ đầy bình chỉ 80.000 đồng, nay liên tục vượt mức 100.000 đồng. Anh Tiến, một tài xế GrabBike khác, than thở có những ngày chạy cật lực nhưng số tiền dư mang về chỉ còn khoảng 100.000 đồng.

Để tồn tại qua giai đoạn này, các tài xế buộc phải thay đổi chiến thuật vận hành. Anh Nguyễn Hồng Thắng (Hà Nội) chủ động lựa chọn những khung giờ có nhiều khách, hạn chế chạy xe vào giờ cao điểm, và tìm các tuyến đường phù hợp nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Anh Đào Văn Thanh kiên quyết hạn chế việc chạy rỗng lòng vòng tìm khách trên đường. Thậm chí, nhiều shipper hiện nay có xu hướng từ chối các đơn hàng có cự ly quá ngắn, bởi tiền công vận chuyển không bù đắp nổi chi phí xăng xe và thời gian. Để chia sẻ gánh nặng này, nền tảng Be Group đã tiên phong triển khai gói hỗ trợ tài chính lên tới 800.000 đồng/tháng cho các đối tác tài xế nhằm bù đắp chi phí nhiên liệu, giúp họ yên tâm bám trụ với nghề.

Lời khuyên từ chuyên gia và cơ hội cho giao thông công cộng

Chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long nhận định, việc người dân chủ động tiết kiệm xăng dầu không chỉ là bài toán "thắt lưng buộc bụng" của mỗi cá nhân, mà còn là yếu tố quan trọng giúp tổng lượng tiêu thụ xăng dầu giảm, từ đó hỗ trợ ổn định kinh tế vĩ mô và kìm hãm lạm phát.

Các chuyên gia và Bộ Công Thương khuyến cáo, với những người bắt buộc phải dùng xe cá nhân, nên bảo dưỡng xe định kỳ, duy trì áp suất lốp chuẩn, và giữ thói quen chạy xe đều ga, tắt máy khi dừng đỗ lâu – điều này có thể giúp giảm từ 10-15% nhiên liệu tiêu thụ.

Đặc biệt, đây là thời điểm vàng để người dân hình thành thói quen sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Tại Hà Nội, mạng lưới hiện đã có 2 tuyến đường sắt đô thị và 154 tuyến xe buýt kết nối rộng khắp tới các khu công nghiệp, đại học, bệnh viện. Để thu hút hành khách và làm cho xe buýt trở nên hấp dẫn hơn so với xe máy, thành phố đang nỗ lực rà soát, bố trí lại các điểm dừng đỗ, nhà chờ theo hướng tích hợp tiệm cận với các nhà ga đường sắt đô thị và trạm xe đạp công cộng. Việc tăng cường tính liên thông này sẽ rút ngắn thời gian tiếp cận, biến giao thông công cộng thành một lựa chọn tối ưu, thông minh và kinh tế nhất trong thời kỳ bão giá.

Nỗ lực tháo gỡ khó khăn từ Chính phủ

Đồng hành cùng người dân, Chính phủ đang triển khai hàng loạt các biện pháp can thiệp mạnh mẽ để bình ổn thị trường. Thủ tướng Chính phủ đã quyết định thành lập Tổ công tác chuyên trách bảo đảm an ninh năng lượng do Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn làm Tổ trưởng, liên tục bám sát và tham mưu giải pháp điều hành hàng ngày.

Về mặt vĩ mô, Chính phủ đã ban hành Nghị định giảm thuế nhập khẩu ưu đãi đối với nhiều mặt hàng xăng dầu xuống 0% nhằm giảm áp lực chi phí cho thị trường trong nước. Đồng thời, lực lượng quản lý thị trường cũng đang tăng cường giám sát, kiên quyết xử lý nghiêm các doanh nghiệp, cửa hàng có hành vi găm hàng, tạo khan hiếm giả tạo. Sự vào cuộc đồng bộ từ cơ quan quản lý, kết hợp cùng các giải pháp linh hoạt như làm việc từ xa và ý thức tiết kiệm của toàn dân, chắc chắn sẽ tạo thành "lá chắn" vững chắc giúp nền kinh tế vượt qua giai đoạn biến động đầy thách thức này.