Đò, phà qua sông ở Hà Nội: Nhiều người chấp hành mặc áo phao kiểu “đối phó”

Sau 2 vụ tai nạn giao thông đường thủy đặc biệt nghiêm trọng xảy ra liên tiếp tại Quảng Trị và Lào Cai làm 10 người thiệt mạng Cục Cảnh sát giao thông đã yêu cầu lực lượng cảnh sát giao thông toàn quốc siết chặt quản lý hoạt động vận tải và du lịch đường thủy, không để phương tiện không đủ điều kiện an toàn chở khách hoạt động tùy tiện.

Thực hiện chỉ đạo này, lực lượng chức năng TP Hà Nội đang đẩy mạnh kiểm soát, tuyên truyền tại tất cả các bến khách ngang sông, cũng như đảm bảo an toàn cho những lễ hội diễn ra trên các tuyến sông trên địa bàn.

Từ lâu tâm lý chủ quan và ngại mặc áo phao do vướng víu đã ăn sâu vào một bộ phận người dân tham gia giao thông đường thủy. Bằng chứng là nhiều khi chỉ có sự xuất hiện của lực lượng chức năng, người dân hay chủ đò phà mới nhắc nhở nhau thực hiện.

Theo người dân và các chủ đò, phà, việc thiếu tự giác hoặc chấp hành theo kiểu đối phó vẫn xuất hiện trên nhiều chuyến đò phà qua sông.

Ông Nguyễn Văn Chức (xã Đan Phượng, TP Hà Nội) chia sẻ: "Người có ý thức sẽ chấp hành, còn không người ta không chấp hành đâu. Còn tôi đi, anh em bảo mặc là tôi mặc, xong lại cởi trả cho người ta, chấp hành quy định, có gì đâu".

"Một số trường hợp khó khăn, nhất là mùa hè nắng nóng. Chúng tôi đôn đốc, nhắc nhở thì người dân chấp hành, ai không chấp hành chúng tôi không cho lên phà nữa", ông Nguyễn Văn Tuấn (Chủ Bến phà Chu Phan, xã Yên Lãng, TP Hà Nội) cho biết.

Hà Nội hiện có khoảng 30 bến thủy được cấp phép hoạt động vận tải hành khách, hằng ngày vẫn hoạt động trên các tuyến sông.

Theo quy định, hành khách đi đò, phà ngang sông bắt buộc phải mặc áo phao hoặc cầm, đeo dụng cụ nổi cứu sinh từ lúc rời bến đến khi cập bến. Người không tuân thủ có thể bị phạt tiền và chủ phương tiện không trang bị đủ áo phao cũng bị xử phạt.

"Áo phao trông nhỏ, nhẹ, nhưng khi mình bị rơi xuống nước, nó có thể nâng trọng lượng hàng trăm kg. Vì vậy, chúng tôi yêu cầu các chủ bến khách phải trang bị đầy đủ, ví dụ phương tiện chở 50 người phải có 50 áo phao", Trung tá Trịnh Văn Trường (Đội Cảnh sát giao thông Đường thủy số 1, Công an TP Hà Nội) cho hay.

Thực tế cho thấy, nguy cơ mất an toàn giao thông đường thủy luôn khó lường và một khi tai nạn đã xảy ra thường thiệt hại rất nặng nề về người và tài sản. Do vậy, bên cạnh việc tăng cường tuyên truyền, kiểm soát, chính sự tự giác chấp hành các quy định về an toàn đường thủy của chủ bến phà, bến đò, người dân mới chính là yếu tố then chốt để có những chuyến phà sang sông được an toàn.