Đồng Nai sẽ chủ trì dự án kéo dài tuyến Metro số 1 đến sân bay Long Thành

Đây là bước ngoặt quan trọng nhằm hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị, tạo trục kết nối giao thông công cộng xuyên suốt giữa TP Hồ Chí Minh, các đô thị vệ tinh và sân bay quốc tế Long Thành.

Theo đề xuất được phê duyệt, dự án sẽ triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP). Việc giao tỉnh Đồng Nai làm cơ quan chủ trì được đánh giá là phương án tối ưu và phù hợp với thực tế, bởi phần lớn chiều dài tuyến metro kéo dài nằm trên địa bàn tỉnh này. Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND TP Hồ Chí Minh nhận định, lựa chọn này sẽ tạo thuận lợi lớn trong công tác quản lý, điều hành, đặc biệt là tính thống nhất trong quá trình chuẩn bị đầu tư, lựa chọn nhà đầu tư và tổ chức thực hiện.

Để dự án triển khai hiệu quả, TP Hồ Chí Minh và Đồng Nai cần sớm xây dựng cơ chế phối hợp chặt chẽ. Trách nhiệm và quyền hạn của từng địa phương phải được phân định rõ ràng, tập trung vào các vấn đề cốt lõi như giải phóng mặt bằng, bố trí nguồn vốn, chia sẻ rủi ro và phương án khai thác, vận hành sau này.

Về lộ trình kỹ thuật, tuyến Metro số 1 kéo dài có tổng chiều dài khoảng 41,4 km, bắt đầu từ ga S0 tại Tân Vạn. Tuyến đi theo hướng quy hoạch, vượt sông Đồng Nai và chạy dọc quốc lộ 1 để kết nối vào nhà ga SC tại trung tâm hành chính mới. Từ đây, hành lang tuyến tiếp tục bám theo quy hoạch đường sắt Biên Hòa - Long Thành, dọc theo đường tỉnh 771 và kết nối vào nhà ga SA trước khi tiến vào cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Dự án được chia thành 3 đoạn chính: Đoạn 1 dài 6,1 km từ ga S0 đến trung tâm hành chính mới; Đoạn 2 dài 28,2 km kết nối đến tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành; và Đoạn 3 dài 7,1 km đi song song với tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành cùng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án ước tính khoảng 60.261,8 tỷ đồng. Trong đó, phần vốn huy động theo hình thức PPP (loại hợp đồng BT) dự kiến khoảng 55.938 tỷ đồng. Chi phí bồi thường và hỗ trợ tái định cư chiếm khoảng 4.323,2 tỷ đồng, với hơn 3.400 tỷ đồng thuộc địa bàn tỉnh Đồng Nai và khoảng 915 tỷ đồng thuộc địa bàn TP Hồ Chí Minh.

Khi hoàn thành, tuyến metro này không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế vùng trọng điểm phía Nam, giải tỏa áp lực giao thông đường bộ và tạo điều kiện thuận lợi nhất cho hành khách di chuyển đến sân bay quốc tế Long Thành.