Đóng nút giao Bưng Môn, đưa vào khai thác đồng bộ toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu từ ngày 18/5

Dự kiến từ 17 giờ ngày 18/5, toàn bộ 54km tuyến chính của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua địa bàn Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh sẽ được đưa vào khai thác đồng bộ, đồng thời đóng hoàn toàn nút giao Bưng Môn để bảo đảm trật tự an toàn giao thông. 

Trước đó, ngày 16/5, Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an đã có văn bản gửi Sở Xây dựng và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai đóng góp ý kiến về phương án tổ chức giao thông nhằm đưa dự án thành phần 1 vào khai thác tạm trước ngày 19/5. 

Văn bản này được ban hành dựa trên kết quả kiểm tra thực địa và buổi làm việc ngày 12/5 giữa Cục Cảnh sát giao thông cùng các đơn vị liên quan nhằm thống nhất phương án hoàn thiện hạ tầng, tổ chức phân luồng giao thông an toàn khi tuyến cao tốc bước vào giai đoạn vận hành mới.

Để bảo đảm các điều kiện kỹ thuật trước khi thông xe tạm, Cục Cảnh sát giao thông yêu cầu Ban Quản lý dự án chỉ đạo các nhà thầu khẩn trương hoàn thiện hệ thống dải phân cách, tôn hộ lan cứng, tôn sóng và hệ thống hàng rào B40 trên toàn tuyến nhằm ngăn chặn triệt để xe máy, xe thô sơ, người đi bộ và gia súc xâm nhập vào đường cao tốc. 

Hệ thống biển báo giao thông, biển cấm dừng, cấm đỗ tại các nút giao, đường dẫn và biển hạn chế tốc độ phù hợp tại các đường nhánh phải được lắp đặt đầy đủ theo đúng quy chuẩn. Đồng thời, đơn vị quản lý cần triển khai phân làn phương tiện, sơn trị số tốc độ dưới mặt đường cho từng làn xe để bảo đảm tốc độ khai thác tối đa phù hợp với thiết kế đã được phê duyệt. 

Các hạng mục như trạm kiểm soát tải trọng xe, hệ thống giám sát giao thông thông minh và quy trình bàn giao dữ liệu camera giám sát cho lực lượng Cảnh sát giao thông cũng phải được hoàn thiện để phục vụ công tác chỉ huy, điều hành và xử lý vi phạm.

Về phương án tổ chức giao thông cụ thể, tại vị trí Km16+000 nút giao đường Bưng Môn, nơi từng là lối vào cao tốc từ Long Thành trong giai đoạn trước, sẽ được đóng hoàn toàn bằng hệ thống tôn hộ lan cứng do tiềm ẩn nguy cơ xung đột giao thông và mất an toàn cao khi phương tiện nhập làn vào tuyến chính. 

Tại điểm đầu tuyến ở Km 0+000 nút giao Võ Nguyên Giáp, các đơn vị phải bổ sung bảng chỉ dẫn phân luồng chi tiết và bố trí lực lượng trực chốt 24/24 giờ để hướng dẫn phương tiện. Đối với vị trí giao cắt đường điện 110kV, nhân sự giám sát phải được duy trì thường xuyên để hoàn tất việc nâng tĩnh không đường dây đạt tối thiểu 9m so với mặt đường trước ngày 19/5.

Trong giai đoạn khai thác tạm này, tuyến cao tốc chỉ cho phép xe ô-tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống lưu thông, nghiêm cấm xe máy, xe tải và xe khách trên 9 chỗ. Lực lượng chức năng sẽ túc trực tại tất cả các lối vào nút giao để kiểm soát, phân loại phương tiện, đồng thời chủ đầu tư phải bố trí khu vực làm việc và bãi tạm giữ phương tiện phục vụ công tác xử lý vi phạm.

Cục Cảnh sát giao thông cũng nhấn mạnh, đối với các tình huống đặc biệt như cứu hộ, cứu nạn, phân luồng giao thông hoặc điều tiết cho phương tiện đi ngược chiều trong trường hợp khẩn cấp sẽ do lực lượng Cảnh sát giao thông chủ trì thực hiện. 

Bên cạnh đó, các bên liên quan cần bổ sung quy chế phối hợp ba bên gồm lực lượng Cảnh sát giao thông, đơn vị vận hành tuyến và cơ sở y tế địa phương, đồng thời lập danh sách các cơ sở y tế, bãi cứu hộ gần nhất dọc tuyến để sẵn sàng ứng phó khi có sự cố phát sinh. Công tác duy tu, bảo dưỡng công trình cũng phải được thực hiện nghiêm túc để duy trì trạng thái an toàn kỹ thuật trong suốt thời gian khai thác tạm. 

Tất cả các kiến nghị về hạ tầng phải được Ban Quản lý dự án khắc phục hoàn tất trước ngày 17/5 để phục vụ công tác kiểm tra cuối cùng, đồng thời Sở Xây dựng Đồng Nai sẽ phê duyệt phương án tổ chức giao thông tạm thời trên cơ sở bảo đảm đầy đủ các điều kiện an toàn theo quy định pháp luật.

Cục Cảnh sát giao thông lưu ý các đơn vị có thẩm quyền phê duyệt, quản lý và giám sát sẽ phải chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật nếu để xảy ra sự cố hoặc tai nạn do không thực hiện đầy đủ các yêu cầu an toàn đã được kiến nghị. 

Song song đó, chủ đầu tư cần phối hợp với các cơ quan báo chí và chính quyền địa phương tại các khu vực Phước Tân, Tam Phước, An Phước, Bình An và Long Thành để thông tin rộng rãi đến người dân về phương án khai thác tạm và việc đóng nút giao Bưng Môn. 

Khi vận hành toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 54km, các nút giao hoàn chỉnh được đưa vào khai thác bao gồm Võ Nguyên Giáp, nút giao 992 và nút giao Quốc lộ 56; riêng nút giao Long Thành sẽ khai thác một phần, còn nút giao sân bay và nút giao Tân Hiệp hiện chưa đưa vào khai thác.

Do nút giao Bưng Môn đã bị đóng lại, các phương tiện từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Vũng Tàu sẽ lưu thông theo hai lộ trình cụ thể. Lộ trình thứ nhất di chuyển theo hướng Xa Lộ Hà Nội sang Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 rồi rẽ vào đường Võ Nguyên Giáp để đi vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ngay từ đầu tuyến. 

Lộ trình thứ hai di chuyển theo cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây rồi rẽ vào nút giao Vành đai 3, nút giao 319 hoặc nút giao Quốc lộ 51 để tiếp tục hành trình đi theo Quốc lộ 51 hướng về Vũng Tàu chứ không đi vào tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Ở hướng ngược lại, các phương tiện di chuyển từ Vũng Tàu về trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh vẫn rất thuận lợi khi có thể vào cao tốc từ nút giao Quốc lộ 56 và lựa chọn hướng ra tại nút giao 992, nút giao Long Thành hoặc nút giao Võ Nguyên Giáp.