Giá điện, xăng giảm, giá hàng hóa có giảm?

Hai quyết sách quan trọng tác động trực tiếp đến những đầu vào thiết yếu của đời sống và sản xuất kinh doanh qua đó chia sẻ chi phí với người dân, doanh nghiệp, đồng thời góp phần ổn định giá cả và kiểm soát lạm phát. 

"Vì mục tiêu kiểm soát lạm phát, ổn định giá cả, ổn định kinh tế vĩ mô thì ngân sách nhà nước phải có trách nhiệm chia sẻ với nền kinh tế, người dân và doanh nghiệp", Thủ tướng Lê Minh Hưng nhấn mạnh tại phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 10.

Cụ thể, giá bán lẻ điện bình quân đã giảm xuống còn hơn 2.159 đồng/ 1 kWh (chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng), sự điều chỉnh này tương đương mức giảm 2% so với giá điện bán lẻ bình quân trước đó.

Ngoài ra, cơ cấu biểu giá bán lẻ điện sinh hoạt cũng được rút từ 6 bậc xuống còn 5 bậc. Theo ước tính của cơ quan thống kê, chính sách giảm giá điện và giảm thuế đối với xăng có thể giúp Chỉ số giá tiêu dùng bình quân năm nay giảm khoảng 0,08 điểm phần trăm. Mức tác động không chỉ nằm ở con số, mà còn ở khả năng lan tỏa qua hoạt động vận tải, sản xuất, phân phối và tiêu dùng.

Bên cạnh đó, sau khi thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng được điều chỉnh về 0%, áp dụng đến hết tháng 3 năm 2027. Từ 1/11, Chỉ trong 5 ngày, giá xăng trong nước đã giảm 3 lần liên tiếp, tính trung bình khoảng 2 ngày 1 lần giảm giá xăng. tính đến đợt giảm giá xăng chiều 5/11 thì tổng xăng E5 RON92 giảm 5.129 đồng/lít, xăng E10 RON95-III giảm 4.578 đồng/lít.

Việc đưa thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng về 0% cho thấy sự chia sẻ của chính sách đã được cụ thể hóa bằng một quyết sách trực tiếp và kịp thời. Tuy nhiên, để nguồn lực ngân sách bỏ ra thực sự phát huy hiệu quả, mức giảm của giá xăng cần được truyền dẫn vào chi phí vận tải, logistics, sản xuất, phân phối và cuối cùng là giá hàng hóa đến tay người tiêu dùng. Điều này đồng nghĩa với việc các cơ sở kinh doanh và doanh nghiệp phải cùng hạ giá các loại hàng hóa và dịch vụ để cả nền kinh tế đều hưởng lợi.

Việc giảm giá bán lẻ xăng đã được người tiêu dùng, nhất là các lái xe sử dụng nhiên liệu xăng và doanh nghiệp vận tải vui mừng đón nhận. Bởi trong hoạt động vận tải, chi phí nhiên liệu thông thường chiếm từ 30% đến 40% tổng chi phí. Như vậy khi giá nhiên liệu giảm, thì kỳ vọng giá dịch vụ hàng hóa cũng có cơ sở để giảm giá bán, và khi sức mua được cải thiện sẽ tạo động lực để hàng hóa lưu thông, góp phần duy trì ổn định mặt bằng giá dịp cuối năm. 

"Trước kia nếu tính với nghề chạy xe này thì thực sự là không được lời bao nhiêu sau khi trừ chi phí xăng đi, còn đến bây giờ, được giảm giá rồi thì tính về lâu dài nó sẽ tích lại được nhiều hơn", anh Nguyễn Minh Quân (lái xe công nghệ) chia sẻ.

Dưới góc độ doanh nghiệp logistics, ông Nguyễn Xuân Trúc, Tổng Giám đốc Công ty ADV Express và Logistics cho biết: "Việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt xăng về 0% làm cho giá thành của sản phẩm hàng hoá giảm từ 2 đến 3%, tức vòng quay phương tiện của hàng hoá sẽ được gia tăng. Đây là một trong những điểm giúp cho doanh nghiệp vận tải nói chung đạt được mức tăng trưởng."

Thực tế cho thấy, khi dư địa kiểm soát lạm phát những tháng cuối năm không còn nhiều, thì việc điều hành giảm giá xăng, ổn định nguồn cung sẽ góp phần giảm sức ép lên mặt bằng giá chung. Cùng với đó, khi các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu được trao dư địa và quyền chủ động tự quyết định giá bán lẻ theo thị trường, sẽ tạo ra sự cạnh tranh bình đẳng giữa các doanh nghiệp với giá bán bằng hoặc thấp hơn, từ đó người tiêu dùng sẽ có lợi, kích thích tiêu dùng hơn và lan tỏa hạ chi phí theo các chuỗi cung ứng.

Ông Đặng Quốc Việt (Cửa hàng trưởng Cửa hàng Xăng dầu số 30 Petrolimex, TP Hà Nội) thông tin: "Việc điều chỉnh chính sách thuế theo hướng giảm áp lực lên giá, đã tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động sản xuất kinh doanh vì xăng dầu là chi phí đầu vào của nhiều loại hàng hoá. Về phía Petrolimex sẽ tiếp tục chủ động cân đối nguồn hàng để tổ chức hệ thống phân phối hiệu quả, đảm bảo cung ứng xăng dầu liên tục, ổn định, đáp ứng nhu cầu của thị trường và phát huy hiệu quả của chính sách trong thực tiễn."

Việc đưa thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng về 0%, cùng với diễn biến giảm của giá xăng dầu thế giới, đã góp phần giảm giá bán lẻ xăng trong những ngày qua. Không chỉ mang lại lợi ích trước mắt, việc giảm chi phí nhiên liệu còn lan tỏa đến hoạt động vận chuyển, lưu thông và phân phối hàng hóa. Khi chi phí vận chuyển, logistics và nguyên vật liệu được kiểm soát, giá cả hàng hóa lưu thông được giữ ổn định, góp phần hỗ trợ sức mua và kiểm soát lạm phát chung, đây là một trong những yếu tố góp phần hạn chế áp lực tăng giá hàng hóa, dịch vụ, hỗ trợ kiểm soát lạm phát và ổn định kinh tế vĩ mô.