Hà Nội bắt buộc bãi đỗ xe mới phải dành tối thiểu 30% vị trí lắp trạm sạc

Tại kỳ họp thứ tư (kỳ họp chuyên đề) ngày 15/6, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết Quy định chính sách đầu tư phát triển, quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đường sắt địa phương trên địa bàn thành phố.

Theo Nghị quyết, các dự án đầu tư chưa có trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội được phép triển khai thực hiện và sẽ được cập nhật vào Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội cùng các quy hoạch khác khi thực hiện điều chỉnh.

Nghị quyết đồng thời quy định cơ chế khuyến khích đầu tư xây dựng, khai thác bến xe, bãi đỗ xe. Trong đó, các dự án thực hiện theo Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư, Luật Đầu tư được áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt; được áp dụng trình tự, thủ tục bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, thu hồi đất vì mục đích phát triển kinh tế - xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng.

Đáng chú ý, các dự án được phép sử dụng tối đa 25% tổng diện tích đất để đầu tư, khai thác dịch vụ hỗ trợ, thương mại. Doanh nghiệp đầu tư xây dựng, khai thác bến xe, bãi đỗ xe được hỗ trợ 50% lãi suất vay vốn trong thời gian không quá 5 năm. Đối với các dự án thực hiện theo phương thức đối tác công tư, áp dụng loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), được lựa chọn quỹ đất thanh toán đối ứng trong danh mục.

Về phát triển hệ thống trạm tiếp năng lượng sạch công cộng, Nghị quyết quy định đối với các công trình đầu tư mới gồm kết cấu hạ tầng đường bộ theo quy hoạch, bãi đỗ xe trong khu chung cư, tòa nhà thương mại, bệnh viện và các công trình công cộng khác trong phạm vi tuyến đường Vành đai 3, tỷ lệ chỗ đỗ xe lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch công cộng phải đạt tối thiểu 30% theo quy hoạch.

Đối với các công trình ngoài tuyến đường Vành đai 3, tỷ lệ lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch được xác định tương ứng theo từng loại công trình nhưng không thấp hơn 30% số chỗ đỗ xe theo quy hoạch.

Nghị quyết cũng quy định cơ chế quản lý, sử dụng nguồn thu từ khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị. Theo đó, doanh nghiệp quản lý tài sản đường sắt đô thị được sử dụng 80% số tiền thu được từ cung cấp dịch vụ khai thác tài sản để chi trả các chi phí liên quan đến hoạt động; 20% còn lại nộp ngân sách nhà nước trong thời hạn 36 tháng kể từ ngày Nghị quyết có hiệu lực.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp được giao quản lý, bảo trì tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị được tổ chức trông giữ xe tạm thời nhằm phục vụ hỗ trợ vận tải đường sắt đô thị trong phạm vi tài sản được giao quản lý.