Hà Nội cho phép thử nghiệm giao thông tự hành tại Hòa Lạc

UBND TP Hà Nội đã ban hành Quyết định cho phép Công ty cổ phần Phenikaa-X thực hiện thử nghiệm có kiểm soát dự án "Thử nghiệm hệ thống giao thông tự hành thông minh bao gồm xe buýt, robotaxi, robot dọn vệ sinh tự động, robot giao hàng".

Cuộc thử nghiệm kéo dài 24 tháng, được triển khai trên các tuyến đường cố định có thiết lập bản đồ HD và hệ thống giám sát tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc và Đại học Quốc gia Hà Nội cơ sở Hòa Lạc.

4 nhóm phương tiện cùng tham gia thử nghiệm

Hệ thống thử nghiệm gồm 4 nhóm phương tiện: xe buýt tự hành, robotaxi, robot dọn vệ sinh tự động và robot giao hàng. Các phương tiện tích hợp LiDAR, camera, bản đồ số độ chính xác cao 2D/3D, GPS độ chính xác cao cùng các thuật toán trí tuệ nhân tạo, học máy và học sâu.

Tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc, robotaxi và robot giao hàng được thử nghiệm trên mạng lưới đường dài khoảng 11,5km. Robotaxi thực hiện vận chuyển người theo hình thức gọi xe; robot giao hàng đưa đồ ăn từ các nhà hàng, quán cà phê tới các tòa nhà, trụ sở trong khu vực.

Tại Đại học Quốc gia Hà Nội ở Hòa Lạc, cung đường thử nghiệm dài khoảng 2,8km. Xe buýt tự hành thử nghiệm hỗ trợ sinh viên di chuyển giữa khu ký túc xá, các giảng đường, khu học quân sự và khu vực bến xe buýt. Robot dọn vệ sinh đường và robot giao hàng tự hành cũng được đưa vào các kịch bản thử nghiệm.

Mục tiêu của thử nghiệm là kiểm chứng độ an toàn, độ tin cậy và khả năng sẵn sàng của phương tiện tự hành trong điều kiện thực tế; đánh giá trải nghiệm người dùng, khả năng kết nối với hệ thống giao thông hiện có; đồng thời hình thành dữ liệu thực tiễn phục vụ xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn cho xe tự hành tại Việt Nam.

Kiểm soát chặt an toàn, không kinh doanh vận tải

Việc cho phép thử nghiệm đi kèm các yêu cầu kiểm soát an toàn. Xe buýt và robotaxi phải có người giám sát an toàn tại vị trí lái, có giấy phép lái xe phù hợp, được đào tạo và luôn sẵn sàng tiếp quản điều khiển khi xảy ra tình huống khẩn cấp.

Từng phương tiện chỉ được vận hành thực địa sau khi cơ quan được giao giám sát xác nhận các điều kiện liên quan đến cấu hình kỹ thuật, phần mềm, kết quả kiểm tra và đánh giá an toàn, tuyến hoạt động, tốc độ, thời tiết, người giám sát, phương án dừng khẩn cấp, cứu hộ, phòng cháy chữa cháy, bảo hiểm và kết nối dữ liệu giám sát.

Khi phương tiện vượt giới hạn vận hành hoặc ngưỡng an toàn, hệ thống phải tự động dừng hoặc đưa phương tiện về trạng thái rủi ro tối thiểu. Thời gian hoạt động được giới hạn, tốc độ tối đa dự kiến không quá 40km/h. Xe buýt tự hành được chở tối đa 8 hành khách mỗi lượt, robotaxi tối đa 4 hành khách, không tính lực lượng giám sát.

Đáng chú ý, trong thời gian 24 tháng thử nghiệm, không tổ chức kinh doanh vận tải thương mại và không thu phí vận tải thương mại.

Quá trình vận hành sẽ tạo ra dữ liệu thực tế về hành trình, cảm biến, camera, LiDAR, radar, bản đồ số độ phân giải cao, những lần hệ thống phải can thiệp, dừng khẩn cấp và các tình huống phát sinh. Đây là cơ sở để đánh giá độ an toàn, độ tin cậy của công nghệ và nghiên cứu hoàn thiện cơ chế quản lý.

Kết quả thử nghiệm còn phục vụ nghiên cứu các mô hình xe buýt tự hành, robotaxi, logistics tự động, góp phần xây dựng giao thông xanh, giao thông kết nối, đô thị thông minh và phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng - TOD.

Từ Hòa Lạc, Hà Nội đang tạo một không gian thực tế để kiểm chứng công nghệ tự hành, đồng thời kiểm nghiệm cách quản lý, giám sát và kiểm soát rủi ro đối với những công nghệ mới trong đời sống đô thị.