Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành dự án mở rộng quốc lộ 1A lên 90m trong năm 2027

Sáng 11/5, tại kỳ họp thứ hai, với 100% đại biểu có mặt tán thành, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án trục không gian quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), đoạn từ đường Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ.

Theo nghị quyết được thông qua, dự án có nhu cầu sử dụng khoảng 337,3ha đất, với sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 161.994 tỷ đồng.

Địa điểm triển khai dự án tại nhiều phường, xã của TP Hà Nội gồm: Kim Liên, Bạch Mai, Phương Liệt, Tương Mai, Định Công, Hoàng Mai, Hoàng Liệt, Yên Sở, Đại Thanh, Thanh Trì, Ngọc Hồi, Thường Tín, Hồng Vân, Thượng Phúc, Chương Dương, Phú Xuyên, Chuyên Mỹ và Đại Xuyên.

Dự án gồm các hạng mục bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng tuyến quốc lộ 1A đoạn từ đường Vành đai 1 đến Cầu Giẽ dài khoảng 36,3km.

Điểm đầu tuyến kết nối với đường Vành đai 1 tại nút giao hầm Kim Liên thuộc phường Kim Liên và Bạch Mai; điểm cuối kết nối với khu vực Cầu Giẽ thuộc địa phận xã Chuyên Mỹ.

Theo quy hoạch, tuyến đường có mặt cắt ngang 90m, bảo đảm 10 làn xe trên tuyến chính và 6 làn xe trên các đường song hành hai bên.

Dự án được triển khai theo hợp đồng PPP loại BT, thanh toán bằng quỹ đất. Quỹ đất dự kiến thanh toán nằm tại các khu đô thị mới Liên Hà, Bắc Hồng và Yên Thường với tổng diện tích khoảng 1.141,13ha.

Trong đó, khu đô thị mới Liên Hà khoảng 464,36ha; khu đô thị mới Bắc Hồng khoảng 354,49ha và khu đô thị mới Yên Thường khoảng 322,28ha.

Nghị quyết cũng nêu rõ, việc nghiên cứu quỹ đất thanh toán chỉ được thực hiện sau khi rà soát và sử dụng tối đa quỹ đất dọc hai bên quốc lộ 1A đoạn từ đường Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ.

Hình thức lựa chọn nhà đầu tư được xác định là lựa chọn trong trường hợp đặc biệt. Theo kế hoạch, công trình và hệ thống hạ tầng của dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2027.

Dự án được kỳ vọng hình thành tuyến giao thông hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải trong tương lai giữa khu vực trung tâm Hà Nội với các đại đô thị và tăng cường kết nối Thủ đô với các tỉnh phía Nam, góp phần chỉnh trang đô thị và giảm áp lực giao thông trên trục Bắc - Nam của thành phố.