Hà Nội dự kiến thu phí phương tiện vào nội đô từ năm 2028

UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến về dự thảo nghị quyết quy định chính sách phát triển vận tải; áp dụng công nghệ cao trong quản lý, điều hành hệ thống giao thông vận tải và hạn chế phương tiện giao thông cá nhân vào khu vực trung tâm thành phố.

Theo dự thảo, Hà Nội dự kiến thực hiện lộ trình thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào nội đô nhằm góp phần giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Cụ thể, khu vực trong Vành đai 1 sẽ thực hiện thu phí từ ngày 1/1/2028; khu vực trong Vành đai 2 thực hiện từ ngày 1/1/2030 và khu vực trong Vành đai 3 từ ngày 1/1/2032.

UBND TP Hà Nội cho biết, khu vực nội đô đang chịu áp lực lớn về giao thông do số lượng phương tiện cơ giới cá nhân tăng nhanh, trong khi quỹ đất dành cho giao thông còn hạn chế.

Tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra tại các tuyến đường và khu vực trung tâm, làm gia tăng thời gian di chuyển, chi phí xã hội và phát thải khí gây ô nhiễm môi trường.

Theo cơ quan soạn thảo, việc áp dụng biện pháp kinh tế thông qua thu phí phương tiện vào nội đô là giải pháp cần thiết nhằm điều tiết nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân, góp phần giảm lưu lượng giao thông và khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng.

Dự thảo cũng nêu rõ, lộ trình thu phí theo từng vành đai được xây dựng nhằm bảo đảm tính khả thi, phù hợp với tiến độ hoàn thiện hạ tầng giao thông, hệ thống vận tải hành khách công cộng và điều kiện kinh tế - xã hội của thành phố; đồng thời tạo thời gian để người dân, doanh nghiệp thích ứng với chính sách mới.

Việc ưu tiên triển khai trước tại khu vực Vành đai 1 xuất phát từ thực tế đây là khu vực có mật độ dân cư, phương tiện và áp lực giao thông cao nhất. Sau khi đánh giá hiệu quả thực hiện, thành phố sẽ tiếp tục mở rộng phạm vi áp dụng ra Vành đai 2 và Vành đai 3 nhằm bảo đảm đồng bộ trong công tác quản lý giao thông đô thị.

Theo thống kê, Hà Nội hiện có khoảng 8,1 triệu phương tiện cơ giới đường bộ, gồm khoảng 1,1 triệu ô tô và khoảng 7 triệu xe mô tô, xe gắn máy; chưa kể khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh, thành phố khác tham gia giao thông tại Thủ đô. Trong khoảng 7 triệu xe mô tô, xe gắn máy hiện có tới 95% sử dụng xăng.

Liên quan đến hoạt động của phương tiện cá nhân, giữa tháng 5 vừa qua, Hà Nội cũng lấy ý kiến dự thảo nghị quyết của HĐND thành phố về một số biện pháp hạn chế sử dụng phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn.

Theo dự thảo này, từ ngày 1/1/2035, thành phố dự kiến hạn chế lưu thông một số loại phương tiện giao thông cá nhân trên một số tuyến đường, phần đường theo khung giờ phù hợp với điều kiện thực tế và hạ tầng giao thông công cộng.

Việc lấy ý kiến đối với các dự thảo nghị quyết được kỳ vọng sẽ tạo cơ sở để Hà Nội từng bước triển khai các giải pháp quản lý giao thông đô thị theo hướng hiện đại, bền vững và giảm áp lực cho khu vực nội đô.