Hà Nội: Người dân ủng hộ thí điểm Vùng phát thải thấp

Sau những ngày đầu triển khai thí điểm Vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm, chủ trương của thành phố đang nhận được sự quan tâm và đồng thuận từ nhiều người dân. Đây được xem là bước đi đầu tiên trong lộ trình hướng tới một đô thị xanh, phát triển bền vững thông qua việc từng bước kiểm soát phát thải, cải thiện chất lượng môi trường và khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.

Một tuần trước thời điểm Hà Nội bắt đầu thí điểm Vùng phát thải thấp, gia đình bà Dương Bích Thủy, sinh sống tại phường Hoàn Kiếm, đã quyết định đổi hai xe máy chạy xăng sang xe điện. Theo bà Thủy, việc chuyển đổi không chỉ giúp tiết kiệm chi phí nhiên liệu mà còn mang lại trải nghiệm di chuyển êm ái, không phát thải.

Không chỉ các hộ dân, nhiều hộ kinh doanh trong khu vực thí điểm cũng bày tỏ sự quan tâm và ủng hộ chủ trương. Bà Nguyễn Thị Kim Hoa, phường Hoàn Kiếm, cho rằng thành phố mới dừng ở mức vận động, chưa áp dụng biện pháp cấm nên người dân có thời gian thích nghi. Theo bà, đây là chủ trương tốt, góp phần tạo môi trường sạch hơn và chắc chắn sẽ nhận được sự đồng thuận, nhưng cần có lộ trình phù hợp.

Nhiều người dân cũng nhìn nhận chuyển đổi sang phương tiện xanh là xu hướng tất yếu. Tuy nhiên, để quá trình này diễn ra thuận lợi, thành phố cần tiếp tục hoàn thiện hạ tầng và có thêm các giải pháp hỗ trợ.

Ông Vũ Đức Ngọc Luyện, Tổ trưởng Tổ dân phố Lý Thái Tổ 1, phường Hoàn Kiếm, cho rằng việc triển khai theo từng bước để người dân chuyển đổi là hợp lý. Tuy nhiên, ông đề xuất cần bổ sung thêm các trạm sạc vì thời gian sạc pin còn khá lâu, nếu nhiều người cùng sử dụng sẽ ảnh hưởng đến việc đi lại và sinh hoạt.

Trong khi đó, bà Nguyễn Thị Các, phường Hoàn Kiếm, mong muốn thành phố phát triển thêm hệ thống vận tải công cộng và các trạm trung chuyển để người dân có thêm lựa chọn, thuận tiện hơn khi di chuyển.

Hà Nội triển khai Vùng phát thải thấp theo lộ trình nhiều giai đoạn

Dù vẫn còn những băn khoăn về hạ tầng, chi phí chuyển đổi và thói quen đi lại, việc thí điểm Vùng phát thải thấp tại Hà Nội đã ghi nhận những tín hiệu tích cực ngay từ những ngày đầu triển khai. Sự đồng thuận của người dân cho thấy mong muốn về một môi trường sống trong lành hơn ngày càng rõ nét. Để đạt mục tiêu này, thành phố lựa chọn lộ trình triển khai theo nhiều giai đoạn, bắt đầu bằng thí điểm, khuyến khích người dân thay đổi thói quen đi lại, từng bước hoàn thiện hạ tầng và đánh giá tác động trước khi mở rộng phạm vi áp dụng.

Giai đoạn 1, từ ngày 1/7 đến hết năm 2026, Hà Nội thí điểm tại hai khu vực thuộc phường Hoàn Kiếm. Khu vực 1 gồm không gian phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm, khu phố cổ và chợ đêm. Tại đây, xe mô tô, xe gắn máy và ô tô các loại không được hoạt động từ 19 giờ đến 24 giờ các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật.

Khu vực 2 là phần còn lại của vùng thí điểm, bao quanh bởi các tuyến phố Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải và Trần Nhật Duật. Tại khu vực này, thành phố hạn chế một số phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Cụ thể, ô tô, xe khách trên 16 chỗ và xe tải dưới 2 tấn chỉ được hoạt động ngoài giờ cao điểm; xe tải từ 2 đến 3,5 tấn được lưu thông từ 21 giờ hôm trước đến 6 giờ sáng hôm sau.

Theo lộ trình, giai đoạn 2, từ ngày 1/1 đến 31/12/2027, Hà Nội mở rộng phạm vi thí điểm sang khu vực 3, bao gồm địa bàn các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Giai đoạn 3, từ năm 2028 đến hết năm 2029, Vùng phát thải thấp sẽ được mở rộng ra toàn bộ vành đai 1 và duy trì từ năm 2030 trở đi. Phạm vi vành đai 1 gồm 9 phường.

Đồng bộ hạ tầng hỗ trợ thực hiện Vùng phát thải thấp

Những chiếc khẩu trang chống khói bụi đã trở thành vật dụng quen thuộc của nhiều người dân Thủ đô, nhất là trong những ngày chất lượng không khí ở mức kém hoặc xấu. Việc từng bước triển khai Vùng phát thải thấp được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện môi trường không khí. Để chủ trương này đi vào cuộc sống, bên cạnh các quy định quản lý, Hà Nội đang đồng bộ nhiều giải pháp, đặc biệt là hoàn thiện hạ tầng giao thông công cộng, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân trong quá trình chuyển đổi.

Từ ngày 1/7, điểm xe đạp công cộng tại vườn hoa Lý Thái Tổ được đưa vào hoạt động trong khu vực thí điểm Vùng phát thải thấp. Hằng ngày, chị Chu Thị Phương Thu, phường Thanh Xuân, lựa chọn xe đạp điện công cộng để di chuyển quãng đường ngắn đến nơi làm việc. Theo chị, trạm xe gần văn phòng giúp tiết kiệm thời gian và chủ động hơn trong hành trình đi làm. Chị Trịnh Thị Văn, phường Đống Đa, cho rằng mô hình này tạo thuận lợi cho người dân đi lại, đồng thời góp phần giảm ô nhiễm môi trường.

Để hỗ trợ người dân thay đổi thói quen đi lại, thành phố đã bố trí 44 điểm xe đạp công cộng với 456 xe phục vụ trên địa bàn các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam; đồng thời bố trí 220 bãi, điểm trông giữ phương tiện trong và lân cận vành đai 1. Thành phố cũng miễn toàn bộ tiền vé đối với các tuyến xe buýt được ngân sách trợ giá khi hành khách di chuyển trong phạm vi vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 đến hết ngày 30/6/2027.

Ông Lê Tiến Hùng, Phó Trưởng phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị, UBND phường Hoàn Kiếm, cho biết địa phương đã tổ chức hướng dẫn, phân luồng, điều tiết giao thông trên nhiều tuyến phố, lắp đặt biển báo nhận diện trong Vùng phát thải thấp, đồng thời khảo sát, bố trí các điểm sạc và điểm đỗ xe công cộng tại những vị trí phù hợp phục vụ người dân và doanh nghiệp.

Bên cạnh đầu tư hạ tầng, thành phố cũng tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn và hỗ trợ để người dân, doanh nghiệp chủ động điều chỉnh phương án đi lại, vận tải và chuyển đổi phương tiện. Theo bà Lưu Thị Thanh Chi, Phó Trưởng phòng Quản lý môi trường, Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, thành phố sẽ hỗ trợ vốn vay cho doanh nghiệp chuyển đổi phương tiện, từng bước loại bỏ các phương tiện không đạt tiêu chuẩn khí thải, đồng thời tạo điều kiện để người dân sử dụng phương tiện công cộng thuận lợi hơn.

Thực tế tại nhiều đô thị lớn trên thế giới cho thấy, Vùng phát thải thấp không phải là rào cản mà là động lực thúc đẩy thay đổi diện mạo đô thị và môi trường sống. Dù còn nhiều thách thức trong quá trình triển khai, với sự vào cuộc đồng bộ từ hạ tầng, chính sách hỗ trợ cùng sự đồng thuận của người dân và doanh nghiệp, Hà Nội kỳ vọng sẽ từng bước hình thành những khu vực đô thị xanh, sạch và bền vững hơn.