Hà Nội: Phường Vĩnh Hưng cưỡng chế bãi trông giữ xe không phép trên đất nông nghiệp

Tại khu vực ngã ba Dương Văn Bé – Tân Khai (phường Vĩnh Hưng) nơi có mật độ phương tiện giao thông cao và nhu cầu gửi xe lớn, một khu đất nông nghiệp rộng khoảng 3.000m² từng được sử dụng làm điểm trông giữ ô tô khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép. Hoạt động trông giữ diễn ra trong thời gian dài, có người quản lý, có thu phí, với hàng chục phương tiện ra vào mỗi ngày, gây nhiều băn khoăn trong dư luận địa phương.

Theo tài liệu của UBND phường Vĩnh Hưng cung cấp cho VTV Times, điểm trông giữ phương tiện này do ông Trần Văn Tuyền tổ chức, quản lý. Chính quyền phường cho biết đã sớm nắm bắt thực trạng, tiến hành kiểm tra, lập biên bản và yêu cầu chấm dứt hoạt động trông giữ xe không phép. Tuy nhiên, sau các đợt kiểm tra, việc trông giữ phương tiện chỉ tạm dừng trong thời gian ngắn rồi tái diễn, gây khó khăn cho công tác quản lý trật tự đô thị và sử dụng đất trên địa bàn.

Theo đó, ngày 29/9/2025, UBND phường Vĩnh Hưng ban hành thông báo yêu cầu ông Trần Văn Tuyền chấm dứt hoạt động trông giữ phương tiện không phép tại khu vực ngã ba Dương Văn Bé – Tân Khai với thời hạn hoàn thành trước ngày 15/10/2025. Công an phường được giao tăng cường kiểm tra, tuyên truyền, vận động chấp hành, đồng thời tham mưu phương án xử lý theo thẩm quyền.

Tuy nhiên, theo hồ sơ của phường, sáng 29/10/2025, Tổ công tác tiếp tục kiểm tra và ghi nhận tại khu đất vẫn đang trông giữ khoảng 80 xe ô tô các loại, có thu tiền dịch vụ. Tại thời điểm kiểm tra, ông Trần Văn Tuyền xác nhận đang tổ chức hoạt động trông giữ phương tiện. Trên cơ sở đó, UBND phường Vĩnh Hưng đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với ông Tuyền với mức phạt 5,5 triệu đồng về hành vi tổ chức hoạt động trông giữ phương tiện khi chưa được phép.

Việc xử phạt hành chính được thực hiện, song trên thực tế, hoạt động trông giữ xe trái phép chưa được chấm dứt triệt để. Đến đầu tháng 12/2025, ghi nhận tại hiện trường cho thấy trong khu đất vẫn có phương tiện đỗ lại, lối ra vào có người trông coi, cho thấy hiệu quả ngăn chặn tái diễn vi phạm còn hạn chế.

Trước tình trạng này, UBND phường Vĩnh Hưng đã xây dựng và ban hành Kế hoạch xử lý, giải tỏa điểm trông giữ phương tiện hoạt động không phép của ông Trần Văn Tuyền tại ngã ba Dương Văn Bé – Tân Khai. Kế hoạch nêu rõ, đây là khu đất sản xuất nông nghiệp và việc sử dụng để trông giữ phương tiện khi chưa được cấp phép là hành vi vi phạm pháp luật, cần được xử lý kiên quyết, dứt điểm nhằm bảo đảm kỷ cương quản lý đất đai và trật tự đô thị.

Theo kế hoạch đã được triển khai, UBND phường Vĩnh Hưng tổ chức cưỡng chế, giải tỏa trong hai ngày 29 và 30/1/2026, với sự tham gia của nhiều lực lượng như UBND phường, Công an phường, các bộ phận chuyên môn về kinh tế – hạ tầng, đô thị, y tế và các tổ chức chính trị – xã hội.

Trao đổi với VTV Times, đại diện phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị phường Vĩnh Hưng thừa nhận: "địa phương chưa có bãi trông giữ phương tiện phù hợp để tiếp nhận số xe sau cưỡng chế. Phương án được đưa ra là niêm phong, tạm giữ phương tiện tại chỗ và yêu cầu chính chủ cơ sở chịu trách nhiệm trông giữ số tài sản đã được niêm phong cho đến khi hoàn tất việc giải tỏa." Theo vị đại diện phòng Kinh tế, đây là giải pháp mang tính tình thế, phản ánh những khó khăn thực tế của cấp cơ sở trong tổ chức cưỡng chế đối với các vi phạm liên quan đến tài sản có giá trị lớn.

Bên cạnh hoạt động trông giữ xe, tại khu đất này từng xuất hiện tình trạng tập kết rác thải trái phép và lắp đặt các trụ sạc điện cho ô tô khi chưa có hồ sơ xin phép theo quy định. Trao đổi với VTV Times, địa diện UBND phường cho biết, các nội dung này đã được phường ghi nhận, kiểm tra hiện trạng và xem xét xử lý theo thẩm quyền, trong bối cảnh yêu cầu bảo đảm an toàn phòng cháy, chữa cháy và an toàn điện tại khu vực có nhiều phương tiện ô tô đỗ lại ngày càng được đặt ra nghiêm ngặt.

Nhìn lại toàn bộ quá trình xử lý tại ngã ba Dương Văn Bé – Tân Khai cho thấy đây không chỉ là câu chuyện của một bãi trông giữ xe tự phát mà còn là bài toán về hiệu lực thực thi các quyết định quản lý nhà nước ở cấp cơ sở. Việc kiểm tra, xử phạt đã được tiến hành, kế hoạch cưỡng chế cũng đã được xây dựng và thực hiện, song quá trình này cũng bộc lộ những hạn chế nhất định về điều kiện tổ chức thực thi và tính liên tục trong giám sát sau xử lý.

Ghi nhận tại Vĩnh Hưng, nhu cầu gửi xe tại khu vực đông dân cư là thực tế khách quan. Tuy nhiên, việc đáp ứng nhu cầu đó không thể đánh đổi bằng việc chấp nhận sử dụng đất sai mục đích, tiềm ẩn rủi ro về pháp lý, an toàn cháy nổ và môi trường. Đối với người gửi xe, việc sử dụng dịch vụ tại các điểm trông giữ không phép cũng đồng nghĩa với việc đối mặt nhiều rủi ro nếu xảy ra sự cố.

Một số chuyên gia đô thị nhân định, việc tổ chức cưỡng chế, giải tỏa điểm trông giữ xe không phép tại ngã ba Dương Văn Bé – Tân Khai tại phường Vĩnh Hưng có thể đã khép lại một vụ việc cụ thể nhưng đồng thời mở ra yêu cầu nhìn nhận thẳng thắn hơn về công tác quản lý trật tự đô thị, sử dụng đất và giao thông tĩnh tại các khu vực đông dân cư.

Bởi thực tế, khi các quyết định quản lý được thực thi đến cùng, được theo dõi và đánh giá hiệu quả sau xử lý, kỷ cương đô thị mới có thể được thiết lập một cách bền vững, đáp ứng đồng thời yêu cầu quản lý nhà nước và lợi ích chính đáng của người dân.