Iran bị cáo buộc thu phí tàu thuyền qua eo biển Hormuz

Ngày 22/3, kênh Fox News đã dẫn phần trả lời của nghị sĩ Iran Alaeddin Boroujerdi - thành viên Ủy ban An ninh quốc gia của Quốc hội - trên đài truyền hình nhà nước Cộng hòa Hồi giáo Iran (IRIB) rằng Tehran đã triển khai biện pháp thu phí đối với một số tàu đi qua eo biển Hormuz, với mức có thể lên tới 2 triệu USD mỗi chuyến. Ông Boroujerdi mô tả đây là bước khởi đầu của một "cơ chế chủ quyền mới" nhằm kiểm soát tuyến hàng hải chiến lược này, đồng thời cho rằng trong bối cảnh xung đột, việc thu phí là cần thiết để bù đắp chi phí chiến tranh.

Tuy nhiên, giới chức Iran sau đó đã bác bỏ thông tin trên, khẳng định chưa có chính sách chính thức nào về việc thu phí tàu thương mại. Các tuyên bố của nghị sĩ Boroujerdi được cho là mang tính cá nhân và không phản ánh lập trường của chính phủ Iran.

Eo biển Hormuz là tuyến vận tải năng lượng quan trọng hàng đầu thế giới, nơi trung chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng toàn cầu. Kể từ đầu tháng 3, hoạt động vận tải qua khu vực này đã bị gián đoạn nghiêm trọng do xung đột leo thang, khiến lưu lượng tàu thuyền giảm mạnh.

Iran được cho là đang áp dụng các biện pháp kiểm soát có chọn lọc, trong đó chỉ hạn chế đối với các tàu có liên quan tới các quốc gia mà Tehran coi là "thù địch" hoặc có hành động chống lại nước này. Một số tàu mang cờ Ấn Độ và Pakistan vẫn được phép đi qua, trong khi Iran cũng phát tín hiệu sẵn sàng tạo điều kiện cho các tàu có liên hệ với Nhật Bản.

Diễn biến tại eo biển Hormuz trở nên căng thẳng hơn sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump đưa ra tối hậu thư 48 giờ, yêu cầu Iran mở lại hoàn toàn tuyến hàng hải này, đồng thời cảnh báo khả năng tấn công vào cơ sở hạ tầng năng lượng của Iran nếu yêu cầu không được đáp ứng.

Đáp lại, Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Baqer Qalibaf tuyên bố Tehran có thể tiến hành các biện pháp trả đũa nhằm vào hạ tầng năng lượng trong khu vực. Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran cũng cảnh báo eo biển Hormuz có thể bị đóng cửa hoàn toàn nếu Iran bị tấn công.

Trong bối cảnh đó, an ninh hàng hải tiếp tục xấu đi. Gần đây, 2 tàu chở nhiên liệu tại vùng biển Iraq đã bị tấn công bằng phương tiện chứa chất nổ, gây cháy lớn và khiến 1 thủy thủ thiệt mạng.

Những gián đoạn tại eo biển Hormuz đã đẩy giá nhiên liệu toàn cầu tăng cao, đồng thời làm dấy lên lo ngại về nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng. Hiện Iran đang nỗ lực trấn an dư luận quốc tế, song tình hình thực địa vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro và khó lường.