Iran cho phép một số tàu chở ngũ cốc đi qua eo biển Hormuz

Động thái Iran cho phép một số tàu chở ngũ cốc đi qua eo biển Hormuz nhằm đảm bảo nguồn cung cấp lương thực thiết yếu.

Đáng chú ý, gần như tất cả các tàu đi qua eo biển Hormuz đều do Hy Lạp quản lý. Do đó, các tàu trên trở thành một trong số ít tàu có liên hệ với phương Tây đi qua tuyến đường thủy quan trọng này kể từ khi cuộc xung đột bắt đầu vào ngày 28/2. Một trong số đó - tàu Star Gwyneth - đã bị trúng tên lửa vào ngày 11/3, cho thấy những rủi ro liên quan.

Theo phân tích dữ liệu theo dõi hàng hải, ít nhất 6 tàu đã dỡ hàng tại cảng Imam Khomeini của Iran, trước khi đi qua eo biển Hormuz trong khoảng thời gian từ ngày 15/3 đến ngày 16/3. Cảng Imam Khomeini một trung tâm thương mại quan trọng ở phía Bắc Vịnh Ba Tư.

Theo công ty phân tích Kpler, 5 tàu khác đã sử dụng các tuyến đường vận chuyển thay thế qua eo biển Hormuz sau khi dỡ hàng tại cảng kể từ ngày 9/3. Trong số đó có tàu Giacometti - chở đậu nành của Canada và đã đi vào Vịnh Ba Tư hôm 20/3.

Bên cạnh đó, Iran tuyên bố sẽ cho phép tàu Nhật Bản đi qua eo biển Hormuz. Đây được coi là dấu hiệu mới nhất cho thấy Tehran đã bắt đầu theo đuổi chiến lược phong tỏa có chọn lọc tuyến đường thủy chiến lược này.

"Chúng tôi không đóng cửa eo biển Hormuz. Theo quan điểm của chúng tôi, eo biển Hormuz vẫn mở. Nó chỉ bị đóng cửa đối với tàu thuyền của các nước đối địch, những quốc gia tấn công chúng tôi. Đối với các quốc gia khác, tàu thuyền có thể đi qua eo biển Hormuz" - Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi nói với hãng tin Kyodo của Nhật Bản vào tối 20/3.

Nhật Bản nhập khẩu hơn 90% lượng dầu thô từ Trung Đông và phụ thuộc rất nhiều vào dầu xuất khẩu qua eo biển Hormuz. Tuy nhiên, tuyến đường thủy này trên thực tế đã bị đóng cửa kể từ khi Mỹ và Israel tấn công nhằm vào Iran trong ngày 28/2.