Kêu gọi hỗ trợ sơ tán thuyền viên khỏi eo biển Hormuz

Tổng Thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) Arsenio Dominguez cho biết giảm leo thang căng thẳng là chìa khóa để sơ tán an toàn gần 2.000 tàu và khoảng 20.000 thuyền viên bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư và xung quanh eo biển Hormuz.

Ông Dominguez nhấn mạnh rằng cộng đồng quốc tế cần làm nhiều hơn nữa để giảm bớt căng thẳng và mang lại hòa bình cho khu vực. Ông mô tả việc sơ tán thuyền viên khỏi eo biển Hormuz là bước đầu tiên không chỉ để bảo vệ tính mạng của các thủy thủ mà còn để nối lại hoạt động vận tải biển vì lợi ích của tất cả mọi người.

Ông cho biết IMO đang tiếp tục nỗ lực tạo điều kiện thuận lợi cho việc sơ tán các thuyền viên bị mắc kẹt. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh rằng không thể thực hiện bất kỳ khuôn khổ sơ tán nào cho đến khi an toàn được đảm bảo: "Chúng tôi đang tiếp tục phát triển hành lang sơ tán. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ không thể thực hiện bất kỳ khuôn khổ sơ tán nào cho đến khi hành động này được đảm bảo an toàn"; "Để điều đó thành hiện thực, trước tiên chúng ta cần giảm leo thang căng thẳng, tiếp theo là một giai đoạn ổn định bền vững".

Đồng thời, Tổng Thư ký IMO nói thêm rằng cần phải tìm kiếm sự hỗ trợ để đảm bảo các luồng hàng hải không đối mặt với nguy hiểm - bao gồm cả mối nguy từ thủy lôi.

Ông Dominguez nhấn mạnh rằng khả năng phục hồi mà ngành vận tải biển liên tục thể hiện cuối cùng đến từ các thủy thủ, đồng thời gửi thông điệp bày tỏ sự quan tâm và hỗ trợ tới các thủy thủ bị mắc kẹt.

"Thông điệp chính của tôi gửi đến các thủ y thủ bị mắc kẹt là chúng tôi đang lắng nghe họ, chúng tôi quan tâm đến họ và chúng tôi sẽ làm hết sức mình để hỗ trợ họ bằng mọi cách có thể" - ông nói.

Theo IMO, kể từ cuối tháng 2 khi các hành động quân sự leo thang trong khu vực, tổ chức này đã xác minh nhiều vụ tấn công tàu ở Vùng Vịnh và gần eo biển Hormuz - tuyến hàng hải huyết mạch, dẫn đến các trường hợp thủy thủ thương vong và tàu bị thiệt hại.

Tổ chức Hàng hải Quốc tế cũng đề xuất các giải pháp nhằm sớm khôi phục vận tải biển, trong đó có việc đảm bảo tiếp cận bảo hiểm với chi phí hợp lý, đồng thời tái khẳng định nguyên tắc tự do hàng hải cần được tôn trọng.

Từ năm 1968, Tổ chức Hàng hải Quốc tế đã thiết lập hành lang hàng hải tại eo biển Hormuz do Oman và Iran phối hợp vận hành, góp phần duy trì lưu thông an toàn và ổn định trong nhiều thập kỷ.