Khoan thêm 500 mũi để đánh giá địa tầng làm Metro số 2

Tuyến đường sắt đô thị số 2 của TP Hồ Chí Minh từ Bến Thành - Tham Lương đang bước vào giai đoạn chuẩn bị quan trọng cho công tác thi công các công trình ngầm. Dự án có tổng chiều dài hơn 11km, trong đó khoảng 9km đi ngầm.

Ngay sau khi khởi công, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh đã triển khai khảo sát, thăm dò hiện trường, với hai ga Lê Thị Riêng (S5) và Phạm Văn Bạch (S10) là những điểm đầu tiên thực hiện khảo sát địa chất.

Theo kế hoạch, công tác chọn tổng thầu, thiết kế, khảo sát địa chất phải được hoàn thành để trong tháng 3 năm nay, bắt đầu đào hầm tuyến Metro số 2 của TP Hồ Chí Minh.

Ga Lê Thị Riêng (ga S5) của tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương được Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh khoan khảo sát lấy mẫu đất trong tối ngày 24/1.

Trong 3 ngày, các công nhân, kỹ sư sẽ thực hiện 10 mũi khoan nhằm xác định các thông số kỹ thuật của mẫu đất, phục vụ cho việc thiết kế nhà ga của tuyến Metro số 2.

Cùng với ga Lê Thị Riêng, ga Phạm Văn Bạch (ga S10) là 2 ga đầu tiên thực hiện khảo sát địa chất.

Ông Vũ Văn Vịnh (Giám đốc Ban Quản lý dự án metro số 2) cho biết: "Trong giai đoạn này, chúng tôi sẽ khoan bổ sung hơn 500 lỗ khoan để đánh giá địa tầng. Địa tầng tuyến 2 này tương đối ổn định".

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, ga Lê Thị Riêng là ga trung tâm, có quy mô lớn và giữ vai trò then chốt trên toàn tuyến. Việc khoan khảo sát địa tầng được triển khai sớm tạo tiền đề cho công tác thiết kế, thi công đồng bộ các hạng mục ngầm trong giai đoạn tiếp theo, trong đó có việc triển khai đào ngầm bằng robot TBM.

"Dự kiến mùng 1/3, chúng tôi bắt đầu triển khai đào, thực hiện thi công tường vây, sau đó sẽ đào. Dự kiến 1 năm sau, chúng ta sẽ hoàn thành để có thể bố trí thả máy đào TBM. Tại ga Lê Thị Riêng này, chúng tôi bố trí 2 máy đào TBM đi về hướng ga Bến Thành, 1 máy đi về ga Bảy Hiền", ông Phan Công Bằng (Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh) cho hay.

Theo phê duyệt của UBND TP Hồ Chí Minh, tuyến Metro số 2 có thời gian thi công 57 tháng và phải hoàn thành trong năm 2030. Dựa vào việc xác định rõ mốc thời gian, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh đã xây dựng các mốc tiến độ cụ thể để kiểm soát toàn bộ quá trình triển khai của nhà thầu.