Kiến nghị mở rộng bảo hiểm xã hội bắt buộc đối với tài xế công nghệ

Hoạt động như một lao động toàn thời gian, nhưng không có bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội hay bảo hiểm tai nạn nghề nghiệp, đây là thực tế đang diễn ra đối với các tài xế xe công nghệ trên cả nước.

Tại Hội thảo "An sinh cho tài xế xe công nghệ - thực và giải pháp" do Trung tâm Tư vấn và hỗ trợ công đoàn TP Hồ Chí Minh tổ chức đã cho thấy những thiệt thòi, bí bách, nhưng có cả giải pháp cho loại hình kinh doanh mà đến nay luật vẫn chưa theo kịp. 

Tại hội thảo nhiều tài xế nêu vấn đề: bản thân cũng làm việc, đóng góp cho xã hội, nhưng không được xem như là người lao động.

Ông Phạm Huy Sơn (Phó Chủ tịch Nghiệp đoàn xe công nghệ) chia sẻ: "Cốt lõi là mọi quyền lợi chúng tôi không có gì hết, xuất phát từ 2 chữ, chúng tôi chưa được định danh. Đây có những bạn nữ, mẹ đơn thân, họ phải dậy từ 5h sáng tới 10h đêm, ngày Tết, lễ không được nghỉ, chỉ được nghỉ khi bị bệnh.

TS. Đinh Thị Chiến (Trung tâm Tư vấn pháp luật và Phục vụ cộng đồng, Đại học Luật TP Hồ Chí Minh) nhận định: "Bảo hiểm bắt buộc tự nguyện là 22%. Như vậy nếu để họ tự nguyện tham gia là không khả thi, vì thu nhập hiện nay, họ chỉ đảm bảo mức sống ở mức rất thấp, nên tôi nghĩ cần có chính sách bảo hiểm bắt buộc để ràng buộc trách nhiệm của cả công ty nền tảng". 

Để giải quyết câu chuyện đã nhiều lần nói tới này, theo chuyên gia cần điều chỉnh căn cơ hơn, theo 3 trụ cột.

PGS.TS. Nguyễn Đức Lộc (Viện trưởng Viện nghiên cứu Đời sống xã hội) cho biết: "Tiến trình lập pháp phải từng bước điều chỉnh, làm sao để thứ nhất định danh, xác định là một loại nghề nghiệp chính thức để có cơ chế bảo vệ pháp luật; thứ hai là đại diện công đoàn phải đối thoại về quyền lợi, có thể tham khảo cơ chế Hội đồng Tiền lương Quốc gia, đối thoại 3 bên; thứ ba là phân phối nguồn lực từ hoạt động kinh tế này".

Tại hội thảo, đại diện Liên đoàn Lao động TP Hồ Chí Minh cho biết Trung tâm Tư vấn và Hỗ trợ người lao động sẽ cùng các bên liên quan kiến nghị các nền tảng minh bạch thuật toán, thúc đẩy cơ chế thương lượng về tỷ lệ chiết khấu và kiến nghị mở rộng bảo hiểm xã hội bắt buộc đối với tài xế công nghệ để người lao động được bảo vệ tương xứng với những đóng góp của mình cho kinh tế nền tảng.