Kỳ vọng sớm giảm lãi suất cho vay

Nhiều ngân hàng thương mại đồng loạt giảm lãi suất huy động

Trong thời gian gần đây, trước những biến động của tình hình thế giới, doanh nghiệp vẫn đang đối mặt với các áp lực chi phí, đặc biệt là chi phí vốn và vận hành. Trong bối cảnh đó, các chính sách về lãi suất, thuế và phí đang được triển khai theo hướng đồng bộ, nhằm hỗ trợ giảm gánh nặng và tạo dư địa cho sản xuất kinh doanh.

Một ngày sau cuộc họp của Thống đốc Ngân hàng Nhà nước (NHNN) với 46 Ngân hàng thương mại về chủ trương giảm mặt bằng lãi suất huy động nhằm hỗ trợ tăng trưởng kinh tế, thống kê sơ bộ cho thấy đã có gần 10 ngân hàng công bố điều chỉnh giảm lãi suất.

Các ngân hàng công bố sớm là ABBank, Vietcombank, LPBank, BVBank, SeaBank, VPBank, lãi suất huy động đã giảm từ 0,2 đến 1%/năm tùy từng kỳ hạn. Ở nhóm ngân hàng có vốn Nhà nước, lãi suất cao nhất đã giảm xuống dưới 6%/năm. Còn ở nhóm ngân hàng thương mại cổ phần, mức cao nhất dao động từ 6,5% đến gần 7%/năm. Thị trường vẫn đang chờ đợi thêm mức giảm từ phía các ngân hàng khác, nhóm đã đẩy lãi suất tiền gửi lên trên 8,5% trong thời gian qua.

Kỳ vọng sớm giảm lãi suất cho vay

Những động thái giảm lãi suất huy động từ phía các ngân hàng được xem là tín hiệu đầu tiên trong quá trình hạ mặt bằng lãi suất. Và điều mà cộng đồng doanh nghiệp quan tâm lúc này là bao giờ chi phí vay vốn thực sự giảm, để có thêm dư địa duy trì và mở rộng sản xuất kinh doanh.

Lãi suất vay ngắn hạn của doanh nghiệp nông nghiệp đầu năm nay đã tăng thêm 1,8%/năm. Dù vẫn thuộc nhóm ngành được ưu đãi, nhưng với đặc thù biên lợi nhuận thấp, cùng chi phí đầu vào tăng, phần chi phí vốn tăng thêm cũng tác động không nhỏ tới doanh nghiệp.

Bà Lâm Thuý Ái - Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Mebi Farm cho biết: "Chống chịu được, tuy nhiên, nó sẽ ăn mất đi phần lãi của doanh nghiệp".

Thời gian qua, mặt bằng lãi suất huy động tăng đã khiến lãi suất cho vay có thời điểm vượt lên trên 10%/năm, gây khó khăn cho doanh nghiệp. Do đó, với chủ trương giảm lãi suất mới đây của NHNN, các doanh nghiệp kỳ vọng mặt bằng lãi vay sẽ sớm hạ nhiệt.

Ông Nguyễn Kim Hùng - Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam chia sẻ: "NHNN sẽ đi thiên nhiều hơn vào bơm dòng vốn vào sản xuất kinh doanh, có nghĩa là sẽ có sự phân hóa về mặt lãi suất cho các đơn vị tham gia vào chuỗi cung ứng sản xuất kinh doanh trực tiếp ra hàng hóa và các chuỗi tạo giá trị gia tăng thật cho nền kinh tế. Tôi kỳ vọng rằng, hết quý II, lãi suất cho vay cho hoạt động sản xuất kinh doanh, cụ thể là các doanh nghiệp sản xuất sẽ từ 7-8%/năm".

Lãi suất cho vay được dự đoán sẽ có sự phân hóa giữa các nhóm ngành. Nhóm được giảm đầu tiên sẽ là nhóm sản xuất kinh doanh và các lĩnh vực ưu tiên. Trong khi các lĩnh vực có độ rủi ro cao như đầu cơ bất động sản, không được khuyến khích cho vay sẽ có độ trễ hơn. Đây cũng là định hướng điều hành tín dụng của NHNN.

Ông Nguyễn Hưng - Tổng Giám đốc Ngân hàng TPBank nêu ý kiến: "Hạn chế đầu tư vào bất động sản vẫn đang còn nguyên hiệu lực nên phần lớn nguồn vốn tín dụng năm nay sẽ vào khu vực không phải bất động sản. Phục vụ cho mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 còn số theo chủ trương của Đảng và Nhà nước, tôi nghĩ rằng, chắc chắn các ngành khác sẽ được lợi. Ngân hàng sẽ phải chú trọng việc tăng trưởng cho các lĩnh vực ưu tiên hoặc một số doanh nghiệp để tăng trưởng kinh tế trong thời gian tới".

Để tạo sự minh bạch cho thị trường, NHNN cũng yêu cầu các ngân hàng thương mại phải công khai các mức lãi suất cho vay bình quân trên trang web. Đây cũng là cách để bảo đảm các ngân hàng sẽ phải giảm lãi suất một cách thực chất.

Miễn nhiều loại phí trong lĩnh vực giao thông vận tải

Tuy nhiên, chi phí vốn không phải là áp lực duy nhất mà doanh nghiệp đang phải đối mặt. Trong bối cảnh giá nhiên liệu và chi phí logistics còn nhiều biến động, các chính sách tài khóa, đặc biệt là miễn giảm phí, lệ phí cũng đang được triển khai để hỗ trợ doanh nghiệp giảm gánh nặng đầu vào. Thực tế, nhiều chính sách đã được thực hiện và có tác động tích cực đối với doanh nghiệp. Mới đây, trước biến động của giá nhiên liệu trên thế giới tạo áp lực lên ngành vận tải, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư số 40 miễn và giảm nhiều loại phí, lệ phí trong lĩnh vực giao thông vận tải từ ngày 7/4 đến hết ngày 30/6.

Mỗi chuyến tàu chạy trên đường ray đều phải trả phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia. Đây là khoản phí mà các doanh nghiệp vận tải phải trả khi khai thác đường ray, nhà ga, hệ thống thông tin tín hiệu và các công trình phục vụ chạy tàu do Nhà nước quản lý. Chi phí này được tính vào giá thành mỗi chuyến tàu. Khi khoản phí này được miễn, doanh nghiệp đường sắt sẽ giảm bớt một phần chi phí đầu vào, giá vé tàu cũng có điều kiện ổn định, góp phần đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân cũng như lưu thông hàng hóa trên các tuyến đường sắt.

Ông Trần Văn Nam - Phó Tổng giám đốc Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt cho biết: "Thứ nhất, duy trì được tuyến thiết yếu để phục vụ cho người dân đi lại và lưu thông hàng hóa một cách bình thường. Thứ hai, hỗ trợ chúng tôi trong vấn đề duy trì chính sách, giá vé ưu đãi cho các đối tượng".

Không chỉ đường sắt, nhiều loại phí, lệ phí quản lý Nhà nước trong lĩnh vực hàng không dân dụng cũng được miễn trong giai đoạn này, như phí nhượng quyền khai thác cảng hàng không, sân bay hay phí thẩm định cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay của tàu bay. Các hãng hàng không có thể giảm bớt áp lực chi phí vận hành, đồng thời có thêm nguồn lực để phục hồi và mở rộng các đường bay, đặc biệt trong giai đoạn cao điểm du lịch hè sắp tới.

Ông Nguyễn Quang Trung - Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines nhận định: "Chính sách này thể hiện rõ sự quan tâm sát sao và các giải pháp kịp thời của Chính phủ, các bộ, ngành cho các doanh nghiệp trong ngành hàng không. Với việc áp dụng chính sách này, chúng tôi có thể ổn định kế hoạch khai thác và đảm bảo kế hoạch đi lại của hành khách".

Tất cả các lĩnh vực giao thông từ hàng không, hàng hải, đường thủy nội địa hay đường sắt đều được miễn một số loại phí, không quá lớn, nhưng đối với cộng đồng doanh nghiệp, bất kỳ sự hỗ trợ nào từ chính sách cũng đều mang ý nghĩa thiết thực. Sự cộng hưởng này giúp hệ sinh thái logistics tối ưu hóa chi phí và vận hành hiệu quả hơn.

Ông Nguyễn Bảo Trung - Tổng giám đốc Công ty TNHH Logistics San Hô chia sẻ: "Tôi nghĩ việc ban hành thông tư mới này sẽ giúp cho các doanh nghiệp về logistics giảm được giá thành về dịch vụ, giúp cho doanh nghiệp sản xuất giảm được giá thành về sản phẩm, giúp năng lực cạnh tranh của thị trường tốt hơn".

Dù chỉ được áp dụng trong khoảng ba tháng của quý II, nhưng chính sách miễn giảm phí trong lĩnh vực giao thông vận tải được xem là giải pháp kịp thời nhằm hạ nhiệt chi phí logistics trong bối cảnh giá năng lượng còn nhiều biến động. Khi chi phí vận tải được kiểm soát tốt hơn, không chỉ doanh nghiệp được hỗ trợ duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh, mà thị trường hàng hóa cũng có thêm điều kiện ổn định, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và mang lại lợi ích trực tiếp cho người tiêu dùng.

Bên cạnh các giải pháp về chi phí vốn và vận hành, chính sách tài khóa thời gian qua cũng được điều hành theo hướng linh hoạt, kịp thời, với nhiều biện pháp như giảm thuế, phí và rà soát, hoàn thiện khung pháp lý. Qua đó, góp phần hỗ trợ doanh nghiệp ổn định hoạt động và cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh.

Bà Trịnh Thị Hương - Phó Cục Trưởng Cục Phát triển doanh nghiệp tư nhân và kinh tế tập thể, Bộ Tài chính nhận định: "Bộ Tài chính đã ban hành nhiều chính sách rất kịp thời, linh hoạt liên quan đến các chính sách tài khóa để có thể hỗ trợ ngay cho doanh nghiệp, ví dụ như cắt giảm các khoản thuế phí liên quan đến nguyên nhân vật liệu, như thuế bảo vệ môi trường hay thuế giá trị gia tăng, giúp bình ổn được giá xăng dầu, giúp cho doanh nghiệp có thể trụ vững được trong giai đoạn khó khăn vừa rồi. Bộ Tài chính cũng đã tham mưu trình Chính phủ, Quốc hội rà soát và sửa đổi các Luật liên quan như Luật đầu tư, Luật về vận tải thuế để có thể cắt giảm các thủ tục hành chính có liên quan để tạo ra môi trường đầu tư kinh doanh thuận lợi nhất cho khu vực doanh nghiệp".