Lái xe công nghệ mong muốn tham gia BHXH bắt buộc

Cả nước có khoảng 200.000 lái xe công nghệ, phần lớn từ 25-35 tuổi, nhưng mới chỉ có khoảng 7% trong số này tham gia bảo hiểm xã hội (BHXH) tự nguyện. Hầu hết lái xe công nghệ lại không có hợp đồng lao động và bị hạn chế trong việc tiếp cận các chính sách an sinh xã hội.

Nhiều chuyên gia lao động đã đề xuất cần xem xét đưa lái xe công nghệ và cả nhóm lao động trên nền tảng công nghệ vào đối tượng bổ sung tham gia BHXH bắt buộc.

Liên tục di chuyển, mỗi ngày làm việc hơn chục tiếng đồng hồ căng thẳng và tiềm ẩn nhiều rủi ro, nhưng các lái xe công nghệ như anh Dũng (tỉnh Ninh Bình) chưa được hưởng bất cứ một quyền lợi, chế độ gì.

Anh Trần Văn Dũng chia sẻ: "Làm việc này là mình làm ngoài. Mình cũng mong muốn có bảo hiểm".

của họ sau này

Công việc phải đánh đổi thời gian, sức khỏe, nhưng lái xe công nghệ đang gặp khó khăn khi tiếp cận các gói an sinh xã hội.

"Vì phần trăm chiết khấu họ lấy rất là lớn, nên đóng bảo hiểm để đảm bảo lợi ích của người lao động", anh Nguyễn Hồng Quân (tỉnh Lào Cai) cho hay.

Rào cản lớn nhất hiện nay là lái xe công nghệ chỉ có hợp đồng đối tác với các đơn vị cung cấp ứng dụng, không phải hợp đồng lao động nên rất khó để tham gia BHXH bắt buộc.

Ông Vũ Đức Thuật (Phó Giám đốc Bảo hiểm xã hội TP Hà Nội) cho rằng, nhóm người lao động trên các nền tảng công nghệ cần tham gia BHXH, BHYT bắt buộc. Như vậy, kể cả trong lúc làm việc hay sau này không làm việc nữa, họ vẫn được an sinh xã hội, bù đắp những rủi ro của họ sau này".

Bảo hiểm xã hội TP Hồ Chí Minh đề xuất đưa lái xe công nghệ, người bán hàng trực tuyến trên các sàn thương mại điện tử vào diện tham gia BHXH bắt buộc khi sửa Luật Bảo hiểm xã hội, Luật Bảo hiểm y tế và các chính sách liên quan. Cản trở lớn nhất là Hợp đồng giữa các lái xe công nghệ và các nền tảng là hợp đồng đối tác, không phải là hợp đồng lao động giữa doanh nghiệp và người lao động. Đây là vấn đề các cơ quan quản lý đang xem xét.