Làm thế nào để ô tô không bị “trượt đăng kiểm” về khí thải?

Từ ngày 1/3 tới, lộ trình mới về kiểm soát phát thải với xe ô tô chính thức được áp dụng.

Không chỉ là nâng chuẩn nồng độ khí thải, đây là bước đi quyết định để hiện thực hóa các "Vùng phát thải thấp", là giải pháp cấp bách chống ô nhiễm không khí, trước tiên là tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.

Để vượt qua kỳ đăng kiểm, xe ô tô phải đạt các mốc tiêu chuẩn về khí thải cụ thể như sau:

- Xe sản xuất trước năm 1999: Áp dụng Mức 1 (áp dụng tiêu chuẩn thấp nhất, chủ yếu kiểm tra độ đục khói và nồng độ CO cơ bản).

- Xe sản xuất từ năm 1999 đến hết 2016: Phải đạt Mức 2 (tương đương Euro 2). Đây là nhóm có nguy cơ "trượt" cao nhất nếu không bảo dưỡng kỹ hệ thống kim phun và bộ lọc.

- Xe sản xuất từ năm 2017 đến hết 2021: Phải đạt Mức 3 (tương đương Euro 3). Nồng độ CO tối đa cho phép là 3%.

- Xe sản xuất từ năm 2022 trở đi: sẽ tiếp tục áp dụng Mức 4 (Euro 4) hoặc cao hơn tùy dòng xe.

Tiêu chuẩn về khí thải ô tô không chỉ là những con số trên giấy, mà sẽ là phép thử thực tế đối với hàng triệu chiếc xe đang lăn bánh. Nếu không muốn bị "trượt đăng kiểm", thì việc chủ động chăm sóc, bảo dưỡng hệ thống phát thải là yêu cầu bắt buộc đối với các chủ xe.

Sở hữu chiếc ô tô sản xuất năm 2017, từ đầu tháng sau, xe của anh Tuấn (phường Hoàng Mai, TP Hà Nội) phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 3, tức là nồng độ CO tối đa cho phép là 3%. Điều khiến anh băn khoăn là dù có những giải pháp để khắc phục tình trạng không đạt tiêu chuẩn khí thải, nhưng chắc chắn chủ xe cũng sẽ phải tăng thêm chi phí.

Anh Nguyễn Anh Tuấn (phường Hoàng Mai, TP Hà Nội) chia sẻ: "Tuổi thọ của xe được khoảng gần 10 năm nay Tuy nhiên, theo mình được biết cũng sẽ có những phương tiện để hỗ trợ. Ví dụ như khi mình không đạt được thì mình sẽ có các biện pháp sử dụng công nghệ mới, các bộ lọc hoặc có những phương án làm giảm khí thải xe của mình".

Khi áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải mới, quy trình, phương pháp kiểm tra cũng được thay đổi theo hướng nghiêm ngặt và chặt chẽ hơn. Mọi chỉ số hay thời gian, cách thức kiểm định với từng loại xe đều được cài đặt trong thiết bị. Các đăng kiểm viên cũng đã được tập huấn quy trình kiểm định mới để đảm bảo kết quả kiểm tra khí thải chính xác.

Ông Trần Quốc Hoan (Giám đốc Chi nhánh đăng kiểm 2903V, TP Hà Nội) khuyến cáo người dân trước khi đi kiểm định nên kiểm tra xe, bảo dưỡng và sửa chữa, đặc biệt là kiểm tra dầu động cơ, nước làm mát, lọc gió động cơ và làm sạch đường dẫn ống xả, như vậy xác suất đạt sẽ cao hơn.

Tiêu chuẩn khí thải dù được nâng lên nhưng người dân không phải quá lo lắng, bởi nếu bảo dưỡng chiếc xe của mình đúng quy trình thì dù xe có tuổi thọ lâu vẫn có thể đảm bảo được theo tiêu chuẩn mới.