Lắp thiết bị hỗ trợ an toàn, doanh nghiệp vẫn gặp khó khi đăng kiểm

Nhiều doanh nghiệp vận tải đầu tư lắp thêm thiết bị nhằm khắc phục điểm mù, nâng cao an toàn giao thông, nhưng lại gặp vướng mắc khi đăng kiểm do bị coi là thay đổi thiết kế của nhà sản xuất. Tại Hải Phòng, nhiều xe tải được lắp camera 360, đèn cảnh báo hai bên hông và gương cầu lồi phía trước đầu xe để tăng khả năng quan sát, song các thiết bị này chưa được chấp thuận khi đăng kiểm.

Một doanh nghiệp vận tải sau khi lắp gương cầu lồi trên đầu xe container đã giúp lái xe quan sát tốt hơn khi di chuyển trên các tuyến đường hỗn hợp, đông dân cư. Tuy nhiên, khi đến kỳ đăng kiểm, toàn bộ hệ thống gương lắp thêm không được công nhận và buộc phải tháo dỡ.

Ông Phạm Văn Doan, Phó Giám đốc Công ty Vận tải thương mại Hà Anh cho biết, việc lắp gương cầu lồi mang lại hiệu quả rõ rệt, giúp lái xe nhận biết tình huống tốt hơn, hạn chế rủi ro. Vì vậy, doanh nghiệp cho rằng không có lý do để cơ quan đăng kiểm không chấp thuận các thiết bị hỗ trợ an toàn này.

Thực tế cho thấy, việc lắp gương cầu lồi thời gian qua góp phần giảm nguy cơ tai nạn giao thông. Tuy nhiên, khi đưa phương tiện đi đăng kiểm, các xe lại bị xác định vi phạm quy định không giữ nguyên thông số kỹ thuật của nhà sản xuất và bị xử lý với lỗi “tự ý thay đổi kích thước xe”.

Ông Vũ Xuân Hùng, Phó Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 15-08D cho biết, việc lắp đặt thêm thiết bị cần được xem xét trên cơ sở phù hợp với các quy định hiện hành và quy định về đăng kiểm theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, tránh làm sai lệch thiết kế của nhà sản xuất.

Theo ông Đặng Thế Phương, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hải Phòng, các giải pháp doanh nghiệp đưa ra đều nhằm nâng cao an toàn giao thông. Việc lắp gương cầu lồi hầu như không làm thay đổi kết cấu phương tiện, vì vậy cần có giải pháp phù hợp để tạo điều kiện cho doanh nghiệp lắp đặt các thiết bị này.

Theo quy định mới về đăng kiểm có hiệu lực từ ngày 1/7, nhiều nội dung được điều chỉnh theo hướng cải cách. Trong đó, các chi tiết, linh kiện do chính nhà sản xuất thiết kế, công bố và cung cấp sẽ không bị coi là cải tạo nếu được lắp đặt đúng chủng loại, phù hợp với phương tiện. Quy định mới được kỳ vọng sẽ giảm thủ tục hành chính, tiết kiệm thời gian, chi phí, đồng thời tháo gỡ những vướng mắc trong việc lắp đặt các thiết bị hỗ trợ khắc phục điểm mù cho xe tải trọng lớn.