Lưu ý cho người lưu thông trên "đường 3 chiều" tại TP Hồ Chí Minh từ ngày 15/5

Từ ngày 15/5, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh triển khai phương án tổ chức giao thông linh hoạt theo thời gian trên đường Cộng Hòa, đoạn từ đường C12 đến đường Út Tịch, phường Tân Bình. Đây được xem là giải pháp điều tiết giao thông mới nhằm giảm ùn tắc trên một trong những trục cửa ngõ áp lực nhất TP Hồ Chí Minh hiện nay.

Sở Xây dựng cho biết đây không phải chuyển đường Cộng Hòa thành "đường 3 chiều" theo nghĩa thông thường, mà vẫn là tuyến hai chiều nhưng có 2 làn ở giữa thay đổi hướng lưu thông theo thời điểm trong ngày.

Đoạn thí điểm dài khoảng 1,6 km, có 6 làn xe. Thành phố tháo dỡ dải phân cách cây xanh ở giữa, lắp dải phân cách thép để chia thành 3 phần đường, mỗi phần gồm 2 làn xe. Hai phần đường sát nhà dân vẫn tổ chức lưu thông hai chiều như hiện nay, riêng phần đường giữa sẽ thay đổi hướng lưu thông theo giờ cao điểm sáng và chiều.

Theo phương án điều tiết, giờ cao điểm sáng hướng vào trung tâm sẽ có 4 làn xe lưu thông, chiều ra thành phố còn 2 làn. Đến giờ cao điểm chiều, hướng ra khỏi thành phố được tăng lên 4 làn, chiều vào còn 2 làn. Ngoài giờ cao điểm, mỗi chiều sẽ có 3 làn xe như hiện trạng hiện nay.

Người dân lưu thông trên tuyến đường nhận biết làn đảo chiều qua hệ thống vạch kẻ đường và biển báo đã được điều chỉnh, dễ nhận biết. Trong đó, tuyến sẽ sử dụng vạch phân làn có thể thay đổi hướng xe chạy theo thời gian và bảng quang báo điện tử để thông báo phương án tổ chức giao thông theo từng khung giờ.

Vào giờ cao điểm, lực lượng chức năng sẽ bố trí rào kéo di động tại hai đầu tuyến để chuyển hướng lưu thông của phần đường giữa. Các rào chắn đều có phản quang và biển báo hướng dẫn nhằm hạn chế nhầm lẫn cho người đi đường.

Việc điều tiết giao thông sẽ do Công an TP Hồ Chí Minh phối hợp với hệ thống đèn tín hiệu kết nối Trung tâm điều khiển giao thông thành phố thực hiện. Theo Sở Xây dựng, phương án này không làm phát sinh thêm chi phí vận hành.

Đây không phải lần đầu TP Hồ Chí Minh áp dụng cách điều tiết làn linh hoạt. Trước đó, ngành giao thông thành phố từng phối hợp điều tiết các làn xe trên cầu vượt thép Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám để giảm ùn tắc vào giờ cao điểm và vẫn duy trì đến nay.

Tuyến đường Cộng Hòa là tuyến trục kết nối khu vực trung tâm TP với cửa ngõ phía Tây Bắc, sân bay Tân Sơn Nhất và nhiều tuyến giao thông huyết mạch. Tuyến đường này thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải do lượng xe ra vào thành phố chênh lệch rất lớn theo từng khung giờ.

Vào giờ cao điểm sáng, lượng xe từ hướng đường C12 đi Út Tịch, tức hướng vào trung tâm thành phố, tăng cao và thường vượt khả năng thông xe, gây ùn ứ tại các giao lộ. Trong khi đó, chiều ngược lại lại khá thông thoáng. Đến giờ cao điểm chiều, tình trạng giao thông diễn ra ngược lại khi lưu lượng xe hướng ra khỏi trung tâm tăng mạnh.

Từ thực tế này, thành phố lựa chọn giải pháp tổ chức giao thông linh hoạt theo làn thay vì mở rộng mặt đường.

Sau khi triển khai một tháng, Sở Xây dựng sẽ phối hợp các đơn vị liên quan đánh giá hiệu quả thực tế, bổ sung giải pháp bảo đảm an toàn giao thông và xem xét khả năng nhân rộng mô hình trên các tuyến đường có tính chất giao thông tương tự tại TP Hồ Chí Minh.