Metro mở lối cho "nền kinh tế nhà ga"

Tại TP. Hồ Chí Minh, sau hơn một năm vận hành, Metro số 1 với bình quân hơn 64.000 lượt khách mỗi ngày cũng đang xuất hiện những tín hiệu tương tự. Từ những nhu cầu rất đời thường như ăn uống, mua sắm, gửi xe đến các dịch vụ thương mại, một "nền kinh tế nhà ga" đang từng bước được hình thành, mở thêm dư địa phát triển cho kinh tế đô thị.

Mỗi buổi sáng, hàng nghìn người bước lên tàu Metro số 1 để đi làm, đi học. Nhưng trước khi lên tàu, nhiều người đã mua một ly cà phê, một chai nước; khi xuống ga lại ghé ăn sáng hay mua sắm. Với hơn 64.000 lượt khách mỗi ngày, những nhu cầu rất đời thường ấy đang tạo ra dòng khách ổn định và mở ra cơ hội kinh doanh mới quanh các nhà ga.

Anh Nguyễn Trung Hiếu - Phường Thạnh Mỹ Tây, TP. Hồ Chí Minh cho biết: "Em đi metro, em thường mua nước ở máy bán hàng tự động ở trong metro, đi xuống em hay uống ở Metro Coffee. Còn quán ăn, em thấy ở dưới metro hay chỗ gửi xe có quán ăn gần đó".

Không chỉ thay đổi cách người dân di chuyển, Metro số 1 còn đang thay đổi cách dòng tiền vận động quanh các nhà ga. Nơi nào có ga tàu, nơi đó bắt đầu xuất hiện thêm quán cà phê, cửa hàng tiện lợi, dịch vụ ăn uống... Nhiều hộ kinh doanh cho biết, lượng khách tăng lên rõ rệt nhờ lượng hành khách đi metro nhất là vào dịp cuối tuần.

Chị Nguyễn Thị Kiều Nga - Chủ quán Metro Coffee chia sẻ: "Từ khi trạm metro vận hành, lượng khách đến quán tăng lên trông thấy và dần ổn định. Buổi sáng, người dân ghé quán để mua ly cà phê, ly nước cầm mang theo đi làm".

Anh Tôn Thất Hùng - Chủ quán cơm tấm Ba Đạt cho biết thêm: "Lượng khách vào metro đông nhất vào ngày thứ Bảy, Chủ nhật và ngày lễ. Họ đi với gia đình, xuống ăn khá đông".

Theo các chuyên gia, khi lượng hành khách được duy trì ổn định, mỗi nhà ga không chỉ là điểm trung chuyển giao thông mà còn trở thành nơi tập trung các hoạt động thương mại và dịch vụ. Đây là mô hình đã được nhiều đô thị trên thế giới phát triển nhằm gia tăng giá trị khai thác hạ tầng giao thông công cộng.

Ông Trần Đăng Thành - Phó Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 nhận định: "Trong thời gian tới, khi đề án được triển khai sẽ làm đa dạng hóa hơn các hoạt động dịch vụ ở nhà ga, tăng thêm tiện ích, trải nghiệm cho hành khách khi sử dụng nhà ga đường sắt đô thị".

33 triệu lượt hành khách sau hơn một năm vận hành cho thấy Metro số 1 của TP. Hồ Chí Minh đang từng bước trở thành hạ tầng thúc đẩy phát triển kinh tế đô thị. Khi các khu TOD được triển khai đồng bộ, giá trị của tuyến metro sẽ không chỉ nằm ở vận tải, mà còn ở khả năng tạo ra giá tri kinh tế nhà ga từ những trung tâm kinh tế mới dọc tuyến metro.