Nghệ An quyết tâm khởi công dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy vào ngày 19/5

Dự án trọng điểm quốc gia để phát triển kinh tế vùng

Ngày 24/4, ông Nguyễn Văn Đệ, Phó Chủ tịch tỉnh Nghệ An đã phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường đối với dự án thành phần 1 đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy. Dự án do Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An làm chủ đầu tư.

Dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy có chiều dài hơn 60km, tổng mức đầu tư gần 24.000 tỷ đồng theo hình thức đầu tư công, đi qua các xã: Hưng Nguyên, Kim Liên, Đại Huệ, Vạn An, Nam Đàn, Xuân Lâm, Hoa Quân, Sơn Lâm và Kim Bảng (Nghệ An).

Cao tốc Vinh - Thanh Thủy có điểm đầu giao với đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt tại khu vực nút giao Hưng Tây thuộc địa phận xã Hưng Nguyên. Điểm cuối của cao tốc kết nối vào Khu kinh tế cửa khẩu Thanh Thủy thuộc khu vực cặp cửa khẩu Thanh Thủy (xã Kim Bảng) - Nậm On (tỉnh Bolykhamxay, Lào).

Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường bộ cao tốc với 2 cấp vận tốc 100km/h và 80km/h, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh. Trong đó, 42,5km đầu được thiết kế với vận tốc 100km/h, bố trí nền đường rộng 24,75m, mặt đường 15m, dải phân cách giữa 0,75m; mỗi chiều xe chạy có làn dừng khẩn cấp rộng 3m cùng các dải an toàn và lề đường theo quy chuẩn.

Đoạn gần 18km cuối tuyến thiết kế với vận tốc 80km/h, nền đường rộng 22m, mặt đường 14m, dải phân cách giữa 0,5m; mỗi chiều bố trí làn dừng khẩn cấp rộng 2,5m và các yếu tố kỹ thuật tương ứng. Riêng đối với các đoạn đào sâu, đắp cao, nền đường được thiết kế theo quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe.

Trên toàn tuyến sẽ xây dựng 51 cầu, trong đó có 43 cầu trên tuyến chính và 8 cầu trong phạm vi các nút giao, đường ngang. Dự án thiết kế một hầm xuyên núi qua dãy Đại Huệ (địa phận tiếp giáp giữa xã Hưng Nguyên và Kim Liên) với quy mô 6 làn xe, gồm 2 ống hầm riêng biệt cho hai chiều xe chạy, mỗi ống có bề rộng mặt cắt ngang 14,05m, chiều dài khoảng 485m.

Theo kế hoạch, công trình trọng điểm này sẽ chính thức khởi công vào ngày 19/5/2026, hướng tới mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2029.

Cao tốc gần 24.000 tỷ đồng tăng tốc giải phóng mặt bằng

Dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy gồm 10 dự án thành phần, trong đó Dự án thành phần 1 do Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An làm chủ đầu tư, là dự án xây dựng tuyến chính vừa được phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường. Còn lại là 9 dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư do các địa phương làm chủ đầu tư.

Để thực hiện dự án này, tỉnh Nghệ An đã chuyển đổi mục đích sử dụng đất đối với hơn 180ha đất rừng phòng hộ và hơn 214ha đất có rừng tự nhiên. Địa phương này cũng thực hiện di dời, tái định cư đối với 189 hộ dân.

Xác định công tác đền bù, giải phóng mặt bằng và tái định cư là nhiệm vụ trọng tâm, phức tạp và cấp bách, UBND tỉnh yêu cầu Ban Quản lý dự án công trình giao thông tỉnh phải hoàn thiện việc cắm mốc thực địa trước ngày 30/4/2026.

Các xã phải vào cuộc quyết liệt, phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý dự án và các Sở, ngành liên quan trong triển khai thực hiện dự án. Đẩy nhanh tiến độ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư 9 dự án thành phần được giao làm chủ đầu tư.

Trong đó yêu cầu phải hoàn thành dứt điểm việc GPMB đối với đất nông nghiệp và đất lâm nghiệp trước ngày 30/4; hoàn tất công tác bồi thường đối với đất ở và đất tái định cư trước ngày 30/6; hoàn thành toàn bộ việc di dời các hộ dân trong diện ảnh hưởng trước ngày 30/8.

Mới đây, đoàn công tác Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thái Văn Thành làm trưởng đoàn đi kiểm tra hiện trường giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy tại các xã Kim Liên và Đại Huệ.

Kiểm tra thực tế và nghe báo cáo từ ban quản lý dự án cùng các địa phương tại hiện trường, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thái Văn Thành ghi nhận, đánh giá cao các địa phương trong công tác rà soát, kiểm kê đất nông nghiệp và lâm nghiệp phục vụ giải phóng mặt bằng thực hiện dự án.

Dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy là công trình trọng điểm có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Vì vậy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh tầm quan trọng của việc xác định mốc giới chính thức và chuẩn bị hồ sơ pháp lý đầy đủ nhằm đảm bảo tính chính xác, tránh sai sót trong việc chi trả ngân sách nhằm thống nhất phương án đền bù và bảo vệ thi công để đẩy nhanh tiến độ dự án theo đúng quy định.