Nghiên cứu mới về hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) trên xe mô tô

Ba nghiên cứu mới được công bố tại một hội thảo do Tổ chức AIP Foundation phối hợp với Học viện Chiến lược, Bồi dưỡng Cán bộ Xây dựng (ACST) tổ chức cho thấy hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) trên xe mô tô có tiềm năng góp phần giảm tai nạn giao thông, đồng thời cung cấp thêm cơ sở khoa học phục vụ nghiên cứu và xây dựng chính sách về an toàn giao thông tại Việt Nam.

Nghiên cứu thứ nhất đã phân tích 6.886 vụ tai nạn giao thông được thu thập tại Việt Nam, trong đó có hơn 5.300 vụ tai nạn liên quan đến xe mô tô, xe gắn máy, nhằm đánh giá những tình huống mà hệ thống ABS có thể phát huy hiệu quả trong việc hỗ trợ người điều khiển. Kết quả nghiên cứu theo các kịch bản cho thấy việc trang bị ABS có khả năng giảm khoảng 22–29% số vụ tai nạn, số người chết và bị thương liên quan đến tai nạn giao thông xe mô tô.

Nghiên cứu thứ hai khảo sát 1.247 người sử dụng xe mô tô tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh nhằm đánh giá mức độ nhận biết, thái độ và quan điểm của người dân đối với công nghệ ABS. Kết quả khảo sát cho thấy khoảng 85% người tham gia bày tỏ ưu tiên lựa chọn xe được trang bị ABS, đồng thời phần lớn ủng hộ việc mở rộng áp dụng công nghệ này trong tương lai. Tuy nhiên, nghiên cứu cũng chỉ ra một số rào cản đối với việc mở rộng áp dụng công nghệ này. Nhiều người tham gia khảo sát cho biết còn hạn chế trong việc hiểu rõ nguyên lý hoạt động của ABS, trong khi khả năng chi trả vẫn là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn xe được trang bị ABS. 

Nghiên cứu thứ ba về phân tích chi phí - lợi ích của việc áp dụng ABS đã được ACST tính toán sơ bộ kết quả dựa trên các kịch bản khác nhau, tỷ số lợi ích – chi phí (BCR) trong khoảng từ 0,4 đến 1,1 và ACST sẽ tiếp tục hoàn thiện kết quả đánh giá tác động kinh tế - xã hội của công nghệ này tại Việt Nam.

"Đây là một trong những nghiên cứu khá toàn diện tại Việt Nam đánh giá tiềm năng của hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) đối với xe mô tô trên cơ sở dữ liệu trong nước. Việc kết hợp phân tích dữ liệu tai nạn giao thông với khảo sát nhận thức của người dân sẽ góp phần cung cấp thêm bằng chứng khoa học phục vụ quá trình nghiên cứu, xây dựng chính sách và các giải pháp nâng cao an toàn giao thông tại Việt Nam," ông Lê Văn Đạt, Phó Giám đốc Học viện Chiến lược, bồi dưỡng cán bộ xây dựng, chia sẻ.

"Chúng tôi tin rằng các chính sách an toàn giao thông hiệu quả cần được xây dựng trên nền tảng của các bằng chứng khoa học vững chắc. Các nghiên cứu này cung cấp những bằng chứng thực tiễn từ Việt Nam, góp phần thúc đẩy đối thoại giữa các nhà hoạch định chính sách, các nhà nghiên cứu và cộng đồng về vai trò của các công nghệ an toàn đã được kiểm chứng trong việc giảm thiểu tử vong và thương tích do tai nạn giao thông đường bộ," ông Lê Tiên Phong, Giám đốc Quốc gia tại Việt Nam, Tổ chức AIP Foundation, cho biết.

Trong khuôn khổ Hội thảo, các đại biểu cũng được trực tiếp quan sát phần trình diễn hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), qua đó có thêm góc nhìn trực quan về khả năng hỗ trợ người điều khiển duy trì ổn định và khả năng điều hướng của xe trong các tình huống phanh khẩn cấp.