Nguyên nhân nào khiến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây thường xuyên ùn tắc?

Trước đây, tình trạng ùn tắc trên tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây chủ yếu xảy ra vào dịp cuối tuần. Tuy nhiên, thời gian gần đây, tình trạng này diễn ra thường xuyên cả trong các ngày trong tuần, đặc biệt theo hướng từ khu vực Long Thành đến trạm thu phí Long Phước. Theo ghi nhận, những bất cập về hạ tầng cùng ý thức chấp hành của một bộ phận tài xế đang khiến việc khắc phục ùn tắc gặp nhiều khó khăn.

Tình trạng kẹt xe kéo dài khiến nhiều đoạn trên tuyến cao tốc trở thành "thấp tốc". Một trong những nguyên nhân được các tài xế phản ánh là việc phân làn phương tiện từ tháng 3/2026. Theo đó, làn bên trái không cho xe trên 29 chỗ và xe tải trên 7,5 tấn lưu thông. Tuy nhiên, trên thực tế, nhiều xe tải và xe khách vẫn đi vào làn này rồi bật đèn tín hiệu để chuyển làn, ảnh hưởng đến tốc độ lưu thông.

Một nguyên nhân khác được nhiều tài xế chỉ ra là "nút cổ chai" tại trạm thu phí Long Phước. Các phương tiện từ cầu Đồng Nai khi đến khu vực này đều phải giảm tốc độ tối đa xuống 60 km/giờ. Mặc dù trạm thu phí có nhiều làn, nhiều cửa và áp dụng thu phí tự động, nhưng vẫn sử dụng thanh barie nên phương tiện phải tiếp tục giảm tốc. Trong trường hợp xảy ra lỗi thu phí không dừng, tình trạng ùn tắc càng nghiêm trọng hơn.

Theo ông Nguyễn Quốc Bình, quản trị viên mạng xã hội xe và giao thông OFFB, nhiều tuyến cao tốc mới đã áp dụng hệ thống thu phí bằng camera AI. Nếu trạm thu phí Long Phước áp dụng công nghệ này, tình trạng ùn tắc có thể được cải thiện.

Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây là tuyến đường được đầu tư hiện đại, trước khi sửa chữa cho phép phương tiện lưu thông với tốc độ tối đa 120 km/giờ. Tuy nhiên, trên thực tế, đoạn từ nút giao 51 đến nút giao An Phú hiếm khi đạt được tốc độ này do lưu lượng phương tiện lớn và những bất cập tại trạm thu phí Long Phước. Bên cạnh đó, dù đã có hệ thống camera giám sát, xử lý vi phạm, nhiều tài xế cho rằng việc lực lượng chức năng thường xuyên túc trực để xử lý trực tiếp tại khu vực này cũng làm gia tăng áp lực giao thông ở điểm ùn tắc.