Nhiều bến bãi hoạt động không phép, ngang nhiên lắp đặt máy móc, bốc dỡ hàng hóa

Các bến không phép này thường xuyên hoạt động lén lút vào ban đêm, hoặc tạm dừng hoạt động khi lực lượng chức năng đi kiểm tra, khiến việc bắt quả tang hành vi bốc dỡ trái phép là rất khó.

Bên cạnh đó, sau khi phân cấp quản lý, một số địa phương đã tỏ ra lúng túng hoặc chưa quyết liệt trong việc xử lý triệt để, dẫn đến tình trạng "để mặc" cho bến trái phép tồn tại.

Ngày 6/5, tại khu vực bờ trái sông Hồng thuộc địa phận xã Bát Tràng, TP Hà Nội, Đội Cảnh sát đường thủy số 2 Hà Nội phối hợp với phòng 8 Cục Cảnh sát giao thông phát hiện 2 tàu đang bốc xếp hàng hóa từ khoang tàu lên bến vật liệu xây dựng không phép.

Tại bến bốc xếp, các lực lượng chức năng đã yêu cầu tháo dỡ mố cầu tại vị trí chưa được công bố cấp phép hoạt động.

Theo số liệu của Cảnh sát đường thủy, Hà Nội hiện có khoảng 188 bến bãi đang hoạt động, nhưng chỉ có 37 bến có giấy phép đầy đủ, cho thấy số lượng vi phạm là rất lớn. Nhiều bến bãi đã ngang nhiên lắp đặt máy móc, cần cẩu và bốc dỡ hàng hóa với quy mô lớn trong thời gian dài mà không bị đình chỉ hoặc cưỡng chế. Việc xã, phường buông lỏng quản lý các bến bãi vật liệu xây dựng ven sông là thực trạng đáng báo động.

Theo quy định hiện hành, Chủ tịch UBND cấp xã, phường phải chịu trách nhiệm chính nếu để xảy ra vi phạm đất đai, bến bãi trên địa bàn mà không xử lý.

Hiện lực lượng cảnh sát giao thông đường thủy đang triển khai các đợt cao điểm nhằm siết chặt quản lý và xử lý nghiêm các bến bãi vật liệu xây dựng hoạt động trái phép trên các tuyến sông. Bên cạnh đó, chính quyền địa phương cần phát huy hơn nữa vai trò "then chốt", bởi họ là đơn vị quản lý trực tiếp đất đai và trật tự xây dựng tại địa bàn.