Nhiều chuyến bay từ Việt Nam đi Trung Đông tiếp tục hủy do chiến sự

Tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông đang trở thành tâm điểm chú ý của ngành hàng không toàn cầu khi các hành lang bay an toàn bị thu hẹp đáng kể. Theo ghi nhận mới nhất, diễn biến này không chỉ gây gián đoạn trực tiếp đến các chuyến bay kết nối với khu vực vùng Vịnh mà còn tạo ra áp lực đè nặng lên các tuyến bay dài từ Việt Nam đi châu lục khác, buộc các đơn vị khai thác phải điều chỉnh chiến lược vận hành trong tình thế cấp bách.

Loạt "ông lớn" hàng không vùng Vịnh tê liệt lịch trình

Cập nhật từ Cục Hàng không Việt Nam cho thấy, tính đến trưa ngày 2/3, bản đồ bay quốc tế đi và đến Việt Nam đã xuất hiện những xáo trộn lớn. Khu vực Trung Đông, vốn là điểm trung chuyển huyết mạch giữa Á và Âu, đang chịu tác động trực tiếp từ chiến sự, dẫn đến việc nhiều hãng hàng không danh tiếng phải tạm dừng khai thác.

Cụ thể, hãng hàng không Qatar Airways đã chính thức thông báo hủy chuyến bay QR983 trên chặng Hà Nội - Doha. Theo kế hoạch, chuyến bay này dự kiến khởi hành vào lúc 8h55 ngày 2/3, tuy nhiên do tình hình bất khả kháng, 271 hành khách đã bị ảnh hưởng trực tiếp. Không dừng lại ở mảng vận chuyển hành khách, hoạt động logistics cũng bị gián đoạn khi cặp chuyến bay hàng hóa QR8952 và QR8953 trên hành trình Doha - Hà Nội - Doha cũng buộc phải hủy bỏ lịch trình khai thác vào chiều tối cùng ngày.

Tương tự, Emirates – một trong những hãng bay có tần suất khai thác lớn tại Việt Nam – cũng ghi nhận việc hủy chuyến EK395 chặng Hà Nội - Dubai vốn dự kiến cất cánh vào rạng sáng ngày 2/3. Etihad Airways cũng không đứng ngoài vòng xoáy khi đưa ra thông báo hủy chuyến EY433 kết nối Thủ đô Hà Nội với Abu Dhabi vào ngày 3/3.

Ở một diễn biến khác, Turkish Airlines hiện vẫn là đơn vị duy trì được nhịp độ khai thác bình thường trên các chuyến bay chở khách TK164 và TK165. Các chuyến bay vận tải hàng hóa của hãng này đi Istanbul cũng đang được nỗ lực thực hiện theo kế hoạch dự kiến, mang lại chút tín hiệu lạc quan hiếm hoi trong bối cảnh bầu trời khu vực đang bị chia cắt bởi xung đột.

Bài toán đổi đường và áp lực nhiên liệu dự phòng

Để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách và phi hành đoàn, các hãng hàng không Việt Nam có đường bay đi châu Âu đã ngay lập tức kích hoạt các phương án thay đổi lộ trình. Theo thông tin từ các đơn vị khai thác, hành lang bay qua khu vực chiến sự đã bị đóng cửa, buộc máy bay phải chuyển hướng qua không phận của Pakistan và Afghanistan.

Việc điều chỉnh này kéo theo nhiều hệ lụy về mặt kỹ thuật và kinh tế. Do mật độ khai thác trên các hành lang thay thế tăng cao đột biến, nguy cơ máy bay phải bay chờ hoặc xử lý các tình huống không lưu bất thường là rất lớn. Trước thực trạng này, Vietnam Airlines đã chủ động yêu cầu các tổ bay bổ sung thêm nhiên liệu dự phòng mức cao. Đây là biện pháp thiết yếu để đảm bảo máy bay có đủ năng lượng trong trường hợp phải thay đổi đường bay khẩn cấp hoặc kéo dài thời gian chờ trên không.

Hãng hàng không quốc gia cũng khẳng định đang theo dõi sát sao diễn biến chiến sự để sẵn sàng chuyển hướng qua các hành lang xa hơn như Trung Quốc, Nga hoặc khu vực Bắc Phi nếu tình hình tiếp tục diễn biến phức tạp. Dù các chuyến bay hiện tại vẫn nằm ngoài vùng ảnh hưởng trực tiếp của chiến sự, nhưng công tác đảm bảo an toàn luôn được đặt ở mức cảnh báo cao nhất.

Trong khi đó, Vietjet cho biết mạng đường bay hiện tại của hãng không đi qua không phận của Israel và Iran nên chưa chịu tác động trực tiếp. Các hãng hàng không khác như Bamboo Airways, Vietravel Airlines hay Sun Phu Quoc Airways do chưa khai thác các tuyến bay đi châu Âu nên hiện chưa ghi nhận các biến động về lịch trình trong đợt này.

Thị trường vé châu Âu "nóng" hơn bao giờ hết

Một trong những hệ quả trực tiếp nhất của việc các hãng hàng không Trung Đông hủy chuyến là sự chuyển dịch dòng khách sang các chuyến bay thẳng của hãng nội địa. Khi các phương án bay nối chuyến (transit) qua Doha hay Dubai bị đứt đoạn, nhu cầu đối với các đường bay thẳng đi Paris, Frankfurt hay London đã tăng vọt.

Khảo sát thực tế trên hệ thống đặt vé trực tuyến cho thấy một thực trạng đáng lo ngại cho hành khách: tình trạng khan hiếm chỗ đang diễn ra trên diện rộng. Khảo sát trên website Vietnam Airlines ngày 2/3 cho thấy nhiều vé đi châu Âu đã kín chỗ đến ngày 13/3. Chẳng hạn chặng Hà Nội - Frankfurt ghi nhận không còn vé. 

Nhu cầu đi lại tăng mạnh trong khi năng lực khai thác bị giới hạn bởi các điều kiện an toàn và biến động không phận đã đẩy thị trường vào tình trạng mất cân bằng cung cầu. Hành khách có nhu cầu di chuyển sang châu Âu trong giai đoạn này không chỉ đối mặt với việc khó tìm được chỗ mà còn phải sẵn sàng cho những kịch bản thay đổi lịch trình bất ngờ từ phía đơn vị vận chuyển.

Cuộc khủng hoảng tại Trung Đông một lần nữa cho thấy tính dễ bị tổn thương của ngành hàng không trước các biến động địa chính trị. Việc duy trì dòng chảy giao thương và di chuyển quốc tế trong bối cảnh hiện nay không chỉ là bài toán về lợi nhuận, mà còn là nỗ lực duy trì sự an toàn và ổn định cho hàng ngàn hành khách trong mỗi hành trình xuyên lục địa.