Ô tô Đức hụt hơi trong cuộc đua điện hóa

Hình ảnh chiếc ô tô đang đi vào một chặng đổ dốc đầy rủi ro cũng tương tự như cú lao dốc mà cả nền công nghiệp ô tô danh tiếng của nước Đức đang phải đối mặt. Làn sóng phản đối việc cắt giảm sản xuất nội địa từ hơn 170.000 nhân công trong tuần này, đã một lần nữa đưa cuộc khủng hoảng của ngành ô tô Đức vào tâm điểm chú ý.

Biểu hiện rõ ràng nhất là việc hoạt động sản xuất tại Đức đang rơi vào tình trạng thu hẹp, với tổng số nhân lực trong ngành quý II đã giảm hơn 40.000 người so với cùng kỳ năm ngoái, xuống thấp nhất trong hơn hai thập kỷ. Sản lượng ô tô của nước này 7 tháng đầu năm cũng thấp hơn tới 15% so với cùng kỳ năm 2019.

Các thương hiệu ô tô của Đức còn cho thấy sức cạnh tranh suy yếu đáng kể tại những thị trường vốn từng là động lực tăng trưởng hàng đầu. Tại Trung Quốc, cả ba nhà sản xuất lớn gồm Volkswagen, Mercedes-Benz và BMW đã ghi nhận doanh số sụt giảm tới 30% trong quý gần nhất.

Những khó khăn tại thị trường Trung Quốc cũng cho thấy các hãng của Đức đang gặp thách thức lớn trong cuộc đua điện hóa ngành xe ô tô, khi so sánh với những đối thủ nội địa Trung Quốc. Thống kê từ IEA cho thấy, chi phí sản xuất một xe địa hình cỡ nhỏ chạy điện của Trung Quốc thấp hơn tới gần 10.000 USD so với của Đức - tức là từ 30-40% tổng chi phí của một chiếc xe.

Chênh lệch quá lớn đang khiến Volkswagen - nhà sản xuất số 1 của nước Đức đang lên kế hoạch chuyển việc phát triển xe sang Trung Quốc với kỳ vọng tiết kiệm tới một nửa chi phí so với ở trong nước.