Sau 3 tháng, người dân Hoàn Kiếm dần thích nghi với vùng phát thải thấp

Sau 3 tháng Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực phường Hoàn Kiếm, người dân đang dần thích nghi với những quy định mới. Công tác tuyên truyền, tổ chức giao thông và hoàn thiện hạ tầng tiếp tục được các ngành chức năng triển khai đồng bộ. Đây cũng là giai đoạn thành phố đánh giá thực tế để chuẩn bị mở rộng phạm vi áp dụng từ đầu năm 2027 tại phường Hoàn Kiếm và phường Cửa Nam.

Theo Ủy ban nhân dân phường Hoàn Kiếm, trong giai đoạn thí điểm, công tác tuyên truyền, nâng cao nhận thức của người dân được xác định là nhiệm vụ trọng tâm. Hoạt động tuyên truyền được duy trì bằng nhiều hình thức như phát thanh 2 lần mỗi ngày, treo banner, phát tờ rơi và tổ chức cuộc thi tìm hiểu về vùng phát thải thấp.

Trong tổ chức giao thông, 32 chốt kiểm soát được lập nhằm nhắc nhở, hướng dẫn người dân, đồng thời hạn chế các phương tiện phát thải lớn đi vào khu vực thí điểm trong các khung giờ quy định. Hiện 100% tuyến xe buýt hoạt động trong vùng phát thải thấp sử dụng phương tiện xanh. Thành phố cũng miễn tiền vé cho hành khách trên 45 tuyến xe buýt trong phạm vi Vành đai 1.

Về hạ tầng, khu vực thí điểm đã được lắp đặt hơn 100 biển báo, bố trí 4 điểm trung chuyển dành cho ô tô lớn; đồng thời đề xuất 21 vị trí đặt tủ đổi pin xe điện và bố trí 12 điểm trạm xe đạp công cộng.

Ông Lê Tiến Hùng, Phó Trưởng phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị, Ủy ban nhân dân phường Hoàn Kiếm, cho biết thay đổi rõ nhất sau thời gian thí điểm là nhận thức của người dân và du khách đã tích cực hơn. Người dân dần quen với các quy định mới và bắt đầu chuyển sang đi bộ hoặc sử dụng phương tiện xanh, đặc biệt vào dịp cuối tuần.

Tuy nhiên, theo ông Lê Tiến Hùng, quá trình triển khai vẫn còn một số khó khăn. Đặc thù khu phố cổ với vỉa hè chật hẹp khiến việc bố trí thêm trạm xe đạp hoặc tủ đổi pin gặp hạn chế. Bên cạnh đó, vẫn còn tình trạng đối phó như dắt xe qua chốt rồi mới nổ máy để tiếp tục di chuyển do chưa có chế tài xử phạt. Việc kiểm soát, xử lý tình trạng xe công nghệ, taxi dừng, đỗ tại các cửa ngõ vùng phát thải thấp cũng còn gặp nhiều bất cập.

Trong thời gian tới, Hà Nội tiếp tục đánh giá thực tế sau giai đoạn thí điểm, hoàn thiện các giải pháp về tuyên truyền, tổ chức giao thông và hạ tầng, qua đó chuẩn bị cho việc mở rộng phạm vi áp dụng vùng phát thải thấp từ đầu năm 2027 tại phường Hoàn Kiếm và phường Cửa Nam.