Tàu không số: Chứng tích sống động đường Hồ Chí Minh trên biển

Cách đây tròn 65 năm, một con đường huyền thoại trên Biển Đông đã ra đời - đường Hồ Chí Minh trên biển. Trong 15 năm (1961-1975), những con tàu không số đã thực hiện 1.789 chuyến đi, vận chuyển 150.000 tấn vũ khí, trang thiết bị và đưa hàng chục nghìn lượt cán bộ vào chiến trường, vượt qua muôn vàn hiểm nguy để chi viện cho miền Nam. 

Bến Vũng Rô -1 trong 19 bến bãi tiếp nhận vũ khí từ những con tàu không số. Dưới làn nước trong xanh ở bến Vũng Rô, tàu C143 nằm đây đã hơn 6 thập kỷ.

Đêm 15/2/1965, tàu C143 do thuyền trưởng Lê Văn Thêm chỉ huy, chở khoảng 63 tấn vũ khí cập bến Vũng Rô. Khi phần lớn vũ khí được đưa lên bờ, tàu bị địch phát hiện đánh phá dữ dội. Trong tình thế không cân sức, các thủy thủ cùng lực lượng tại bến chiến đấu bảo vệ hàng hóa, rồi buộc phải phá hủy con tàu.

Sự kiện Vũng Rô đánh dấu bước ngoặt của tuyến vận tải bí mật trên biển nhưng không thể dập tắt ý chí chi viện vũ khí cho chiến trường miền Nam. Lúc bấy giờ, một phương án thí điểm mới đưa vũ khí vào miền Nam được triển khai. Trung tá Hồ Đắc Thạnh, thuyền trưởng tàu 41 đã 3 lần đưa vũ khí cập bến Vũng Rô thành công được giao nhiệm vụ cho chuyến thí điểm đầu tiên này.

Bến Vũng Rô hay những bến tàu tiếp nhận tàu không số trên đường Hồ Chí Minh trên biển nay đã trở thành địa chỉ đỏ được nhiều người tìm đến. Khi đến đây, được nhìn lại những con tàu không số, những người lính can trường trên chuyến tàu vượt biển, người dân lại thêm tự hào về đường Hồ Chí Minh trên biển - một con đường vận tải đặc biệt đã góp phần làm nên thắng lợi của cuộc kháng chiến vì độc lập, tự do và thống nhất đất nước.