Tàu Thổ Nhĩ Kỳ được phép đi qua eo biển Hormuz

Phát biểu trước các phóng viên, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Thổ Nhĩ Kỳ - ông Abdulkadir Uraloglu - nói rằng một trong số 15 tàu thuộc sở hữu của Thổ Nhĩ Kỳ tại eo biển Hormuz đã được phép đi qua vì trước đó tàu này đã sử dụng một cảng của Iran. Hiện vẫn còn 14 tàu Thổ Nhĩ Kỳ cùng khoảng 171 thuyền viên đang chờ trong khu vực.

Theo giới chức Ankara, hiện có khoảng 800 tàu các loại, trong đó có 6 tàu du lịch chở khách, đang mắc kẹt tại eo biển Hormuz - tuyến vận tải dầu mỏ chiến lược của thế giới.

Trước đó vào ngày 11/3, khi trả lời báo chí trước cuộc họp của các nghị sĩ thuộc đảng cầm quyền Công lý và Phát triển (AKP), ông Uraloglu nói rằng cơ quan chức năng nước này đang duy trì liên lạc với các thủy thủ đoàn. Theo ông ông Uraloglu, hiện nay có 15 tàu thuộc sở hữu của Thổ Nhĩ Kỳ tại eo biển Hormuz và phía Thổ Nhĩ Kỳ đang liên lạc với toàn bộ nhân sự trên các tàu này.

“Họ đang ở một điểm chờ. Khó khăn duy nhất là việc phải ở đó. Ngoài ra, không có vấn đề gì trong việc đáp ứng nhu cầu của họ” - ông Uraloglu nói thêm.

Trước tình hình trên, một số hãng hàng không của Thổ Nhĩ Kỳ đã tạm dừng các chuyến bay đến nhiều quốc gia Trung Đông, đồng thời điều chỉnh lịch bay để bảo đảm an toàn cho hành khách và phi hành đoàn.

Căng thẳng khu vực đã leo thang kể từ khi Israel và Mỹ tiến hành các cuộc tấn công chung nhằm vào Iran trong ngày 28/2.

Theo giới chức Iran, các cuộc không kích đã khiến hơn 1.200 người thiệt mạng ở nước này, trong đó có Lãnh tụ Tối cao Ali Khamenei. Iran đã đáp trả bằng các cuộc tấn công bằng thiết bị bay không người lái (UAV) và tên lửa nhằm vào Israel, Jordan, Iraq và một số quốc gia Vùng Vịnh có các căn cứ quân sự của Mỹ.

Tehran cũng trên thực tế đã đóng cửa eo biển Hormuz từ ngày 2/3. Tuyến đường thủy chiến lược này bình thường xử lý khoảng 20 triệu thùng dầu vận chuyển mỗi ngày và khoảng 20% thương mại khí tự nhiên hóa lỏng toàn cầu.

Các nhà phân tích cảnh báo rằng nếu sự gián đoạn tại eo biển Hormuz kéo dài - nơi vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu khí toàn cầu và khoảng 1/3 lượng phân bón được sử dụng trong sản xuất lương thực, nền kinh tế thế giới, đặc biệt là ở châu Á và châu Âu, có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng.