Italy siết chặt quy định đối với xe scooter điện sau các trường hợp tử vong và tai nạn

Xe scooter điện (e-scooter), vốn đã trở nên phổ biến sau đợt phong tỏa do đại dịch COVID-19, giờ đây được yêu cầu phải có biển số đăng ký và được bảo hiểm để có thể sử dụng trên đường, theo một đạo luật được nội các của Thủ tướng Giorgia Meloni thông qua.

Có hơn 45.000 xe e-scooter cho thuê ở Italy vào năm 2021, theo Sharing Mobility Observatory.

Loại phương tiện này đã chứng tỏ được sức hút, đặc biệt là ở các thành phố có mật độ giao thông đông đúc hoặc ít tuyến đường dành cho xe đạp. Tuy nhiên, các tài xế phàn nàn rằng chúng rất dễ gây nguy hiểm. Xe e-scooter thường xuyên bị bỏ lại, chặn lối đi bộ hoặc các tuyến đường dành cho người khuyết tật ở các thành phố lớn.

Khách du lịch và người dân địa phương cũng thường được nhìn thấy sử dụng xe e-scooter phóng vun vút trên  những con đường đông đúc ở Rome mà không đội mũ bảo hiểm.

Theo luật mới do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Italy Matteo Salvini soạn thảo, người đi xe e-scooter sẽ phải đội mũ bảo hiểm và việc đỗ xe này trên vỉa hè sẽ là bất hợp pháp .

Quy định mới cũng tăng hình phạt đối với lái xe uống rượu (Alcolocks), từ yêu cầu người lái xe cung cấp mẫu thử nghiệm hơi thở trước khi khởi động phương tiện đến lệnh cấm 30 năm đối với những người gây ra sự cố nghiêm trọng do ảnh hưởng của đồ uống có cồn.

Những người vượt qua bài kiểm tra lái xe có thể nhận được điểm thưởng khi tham gia các khóa học về an toàn đường bộ.

Gần 1.500 người đã thiệt mạng trong các vụ tai nạn đường bộ vào năm 2022, theo cảnh sát giao thông Italy, tăng 11% so với năm 2021.

Dữ liệu của Ủy ban châu Âu cho thấy, Italy có 53 ca tử vong (do tai nạn đường bộ) trên một triệu dân vào năm 2022, so với 49 ở Pháp và 34 tại Đức, trong khi mức trung bình của EU là 46.