Làn sóng phản đối cắt giảm phi công lái máy bay chở khách tại châu Âu

Tuần qua, nhà vệ sinh tại nhiều sân bay châu Âu đã được đặt các quảng cáo ở những vị trí mà khi đi vệ sinh dễ nhìn thấy nhất. Dòng chữ tiếng Anh có nội dung đại ý là khi đang vội một việc khẩn cấp thì có xử lý được một việc khác cũng rất khẩn cấp hay không? Câu trả lời dĩ nhiên là không.

Tờ Vaterland ra tại Liechtenstein viết về chiến dịch truyền thông gây sốc của Hiệp hội Phi công châu Âu lái máy bay chở khách, khi nhiều hãng hàng không và cả hãng sản xuất máy bay đang lên kế hoạch từ năm 2027 sẽ rút dần phi công ra khỏi buồng lái nhằm giảm chi phí nhân công, và đối phó với tình trạng thiếu hụt phi công. Theo bài báo, ý tưởng đang được triển khai tại "2 hãng sản xuất máy bay châu Âu là Airbus và Dassault. Máy bay Airbus A350 đã được thiết kế để hoạt động chỉ với một phi công trong suốt chuyến bay".

Tờ Le Soir của Bỉ chi tiết hơn về lộ trình mà Cơ quan An toàn hàng không châu Âu đã chấp thuận. "Trước tiên, máy bay chở hàng sẽ chỉ có một phi công trong buồng lái, dưới mặt đất sẽ có một phi công khác sẵn sàng hỗ trợ từ xa bất cứ lúc nào, tức là một phi công dưới đất có thể theo dõi cùng lúc nhiều máy bay trên trời và tác động khi được yêu cầu. Tiếp theo, mô hình đó áp dụng cho máy bay chở khách. Giai đoạn ba là rút hẳn phi công trên máy bay chở hàng, chỉ có phi công dưới mặt đất điều khiển từ xa".

Bài báo viết: "Tàu điện, tàu hỏa không người lái chở khách đã vận hành từ hàng chục năm nay. Xe bus và ô tô tự động đang được thử nghiệm khắp nơi trên thế giới. Vậy tại sao sau đó không phải là máy bay chở khách không người lái?".

Tờ Le Soir trích lập luận của phi công: "An toàn hàng không dựa trên tổ lái 2 người. Nếu như một phi công gặp vấn đề nào đó, phải có người khác trong buồng lái lập tức nắm quyền điều khiển máy bay". "Rủi ro với mô hình phi công thứ hai dưới mặt đất là tín hiệu điều khiển máy bay bị nhiễu hoặc ngắt quãng", sự cố máy tính toàn cầu vừa rồi là ví dụ sống động.

Chiến dịch truyền thông tuần qua nhằm thu hút ủng hộ của hành khách rằng máy bay chở khách luôn phải có 2 phi công trong buồng lái, không ai có thể cùng lúc xử lý 2 vấn đề đều khẩn cấp.