Thị trường ngày 3/3: Chứng khoán châu Á tiếp tục mất điểm, giá dầu và khí đốt tăng

Thùy An

03/03/2026 09:13 GMT+7

VTV.vn - Mở cửa phiên giao dịch ngày 3/3, thị trường chứng khoán châu Á - Thái Bình Dương tiếp tục giảm điểm trong bối cảnh xung đột ở Trung Đông leo thang.

Theo ghi nhận của CNBC, chỉ số Kospi của Hàn Quốc giảm gần 2%, nhưng cổ phiếu của công ty quốc phòng lại tăng mạnh như cổ phiếu Hanwha Aerospace tăng 11% ngay khi thị trường mở cửa.

Chỉ số S&P/ASX 200 của Australia  giảm 0,57%, sau khi là một trong số ít thị trường ghi nhận mức tăng nhẹ vào thứ Hai ngày 2/3.

Chỉ số Nikkei 225 của Nhật Bản nối tiếp chuỗi giảm điểm từ hôm qua và tiếp tục giảm 0,42% khi mở cửa giao dịch hôm nay, trong khi chỉ số Topix giảm 0,76%.

Hợp đồng tương lai Hang Seng của Hong Kong ở mức 26.109, cao hơn mức đóng cửa cuối ngày hôm qua của HSI là 26.059,85.

Tại Mỹ, chỉ số S&P 500 tăng nhẹ 0,04% sau khi phục hồi vào cuối phiên. Chỉ số Nasdaq Composite tăng 0,36%, phục hồi từ mức giảm 1,6%. Chỉ số công nghiệp Dow Jones giảm 73,14 điểm, tương đương 0,15%, xuống còn 48.904,78. Tại thời điểm thấp nhất, Dow Jones đã giảm gần 600 điểm.

Giá dầu và khí đốt thế giới đồng loạt tăng mạnh trong phiên 2/3 sau các cuộc không kích của Israel và Mỹ nhằm vào Iran cùng hành động đáp trả của Tehran, đặc biệt là khi Iran tuyên bố đóng cửa eo biển Hormuz. 

Thị trường ngày 3/3: Chứng khoán châu Á tiếp tục mất điểm, giá dầu và khí đốt tăng - Ảnh 1.

Eo biển Hormuz (Ảnh: AFP)

Theo dữ liệu của Kpler, trung bình hơn 14 triệu thùng dầu mỗi ngày đã được vận chuyển qua eo biển Hormuz vào năm ngoái, chiếm gần một phần ba tổng lượng dầu thô xuất khẩu bằng đường biển của thế giới.

Giá dầu Brent có lúc tăng tới 13% lên 82,37 USD/thùng - mức cao nhất kể từ tháng 1/2025 - trước khi chốt phiên ở mức 77,74 USD/thùng, tăng 6,7%. Giá dầu ngọt nhẹ Mỹ (WTI) cũng tăng 6,3% lên 71,23 USD/thùng sau khi từng vượt mốc 75 USD/thùng.

Đà tăng mạnh xuất hiện trên thị trường khi các cuộc tấn công trong khu vực Trung Đông khiến Saudi Arabia đóng cửa nhà máy lọc dầu lớn nhất, còn Qatar tạm dừng sản xuất khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và chuẩn bị tuyên bố bất khả kháng với các lô hàng khí đốt. Tình hình leo thang đã khiến khoảng 150 tàu bị mắc kẹt quanh eo biển Hormuz.

JPMorgan cảnh báo nếu hoạt động vận tải tại khu vực này bị gián đoạn 3 - 4 tuần, giá dầu Brent có thể vượt 100 USD/thùng.

Trong khi đó, giá khí đốt châu Âu (TTF) tăng hơn 40% lên 44,51 euro/MWh, còn giá LNG châu Á tăng gần 39% lên 15,068 USD/mmBtu. Ngược lại, giá khí tự nhiên Mỹ chỉ tăng 3,5%. Chuyên gia Kenny Zhu từ Global X cho rằng ngành năng lượng Bắc Mỹ có khả năng phòng vệ tốt trước các cú sốc nguồn cung toàn cầu.

Bất chấp lo ngại, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) vẫn đánh giá nguồn cung toàn cầu nhìn chung ở mức ổn định nhờ Mỹ, Guyana và Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ và các đối tác (OPEC+) tăng sản lượng. 

Trả lời phỏng vấn của CNBC, các chuyên gia cho biết, phản ứng cuối cùng của thị trường dầu mỏ sẽ phụ thuộc vào việc liệu cuộc xung đột có dẫn đến sự gián đoạn kéo dài đối với tuyến vận tải hàng hải qua eo biển Hormuz, điểm nghẽn quan trọng nhất với thương mại dầu mỏ toàn cầu hay không.

"Chúng tôi xem tốc độ phục hồi vận tải qua Hormuz và mức độ trả đũa của Iran là yếu tố then chốt đối với giá dầu trong vài ngày tới", các nhà phân tích của UBS cho biết trong báo cáo gửi khách hàng hôm Chủ nhật.

Giới chuyên gia nhận định, việc Iran đóng cửa eo biển Hormuz thực sự một cú sốc lớn đối với hoạt động vận chuyển dầu thô toàn cầu, đặc biệt đối với các quốc gia Vùng Vịnh như Saudi Arabia, Kuwait hay UAE. Nguyên nhân là bởi khoảng 20% lượng dầu thô toàn cầu đi qua eo biển này. Việc đóng cửa sẽ làm gián đoạn chuỗi cung ứng, gây tắc nghẽn nghiêm trọng trong giao thương năng lượng.

Về năng lực tàu chở dầu, lượng tàu cần phải chuyển hướng và sử dụng các tuyến đường thay thế sẽ tăng lên, dẫn đến chi phí vận chuyển tăng mạnh, đồng thời gia tăng rủi ro và thời gian giao hàng.

Về các tuyến hàng hải thay thế, mặc dù có thể sử dụng các tuyến khác hay kênh đào Suez, các tuyến này không có khả năng tiếp nhận lượng tàu khổng lồ thay thế cho eo biển Hormuz. Điều này sẽ tạo ra tắc nghẽn và làm tăng chi phí vận chuyển, đồng thời ảnh hưởng đến sự ổn định của thị trường dầu mỏ thế giới.


Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bình luận không đăng nhập

Bạn không thể gửi bình luận liên tục.
Xin hãy đợi 60 giây nữa.