TP Hồ Chí Minh điều chuyển hàng trăm tấn rác do bãi rác Đa Phước chỉ tiếp nhận ban đêm

Trước đó, bãi rác Đa Phước, xã Hưng Long, thông báo chỉ tiếp nhận rác sinh hoạt trong khung giờ từ 18h đến 6h sáng hôm sau, thay vì 24/24 như trước đây.

Trả lời tại Họp báo kinh tế xã hội chiều 4/12, ông Tống Viết Thành, Phó phòng quản lý chất thải rắn, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Hồ Chí Minh, cho biết quy định mới khiến toàn bộ lượng rác sinh hoạt thu gom ban ngày, khoảng 1.800 tấn/ngày, tương đương 175 chuyến xe phải dồn sang ca đêm, trong khi công suất tiếp nhận ban đêm hiện đã rất cao (khoảng 2.750 tấn/ngày).

"Việc điều chỉnh khung giờ cấm xe và cho phép xe vận chuyển chất thải sinh hoạt lưu thông xuyên suốt là giải pháp cấp bách nhằm bảo đảm công tác thu gom, vận chuyển không bị gián đoạn", ông Tống Viết Thành nói.

Để tránh ùn ứ chất thải, Thành phố đã lập phương án điều chuyển lại khối lượng rác: khoảng 450 tấn/ngày từ các phường trung tâm sẽ được tạm thời chuyển hướng sang Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Tây Bắc (huyện Củ Chi); phần còn lại, khoảng 1.350 tấn/ngày, tiếp tục được vận chuyển về Đa Phước vào ban đêm.

UBND TP Hồ Chí Minh giao Sở Xây dựng phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng lực lượng công an rà soát, điều chỉnh khung giờ cấm xe trong nội đô, cho phép phương tiện chuyên dụng hoạt động linh hoạt hơn ban đêm để bảo đảm lưu thông thông suốt. Các đơn vị vận chuyển được yêu cầu rà soát lộ trình, cấp lại giấy phép, phù hiệu và giám sát bằng định vị GPS.

Bên cạnh đó, các phường, xã được yêu cầu thông báo đến người dân về thay đổi khung giờ thu gom rác, từ ban ngày sang ban đêm, và phối hợp với doanh nghiệp thu gom để tránh ùn ứ tại các điểm trung chuyển. Các đơn vị vận hành cũng phải đôn đốc, rút ngắn thời gian trung chuyển, tái lập mặt bằng, hạn chế ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm.

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, Thành phố hiện thu gom trung bình hơn 4.500 tấn rác sinh hoạt mỗi ngày. Việc giới hạn giờ tiếp nhận tại bãi Đa Phước nếu không được điều phối hợp lý sẽ gây áp lực lớn lên hệ thống thu gom, đặc biệt ở khu vực nội đô không có trạm trung chuyển.