TP Hồ Chí Minh ngày đầu thí điểm mô hình đường đảo chiều trục huyết mạch Cộng Hòa

Hôm nay, ngày đầu tiên TP Hồ Chí Minh chính thức triển khai thí điểm phương án đảo chiều làn xe trên đường Cộng Hòa vào các khung giờ cao điểm. Đây là trục giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Bắc với trung tâm thành phố và sân bay Tân Sơn Nhất, vốn thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng trong nhiều năm qua, đặc biệt là tại khu vực giao lộ Hoàng Hoa Thám.

Tuyến đường này có tổng cộng 6 làn xe, và phương án đảo chiều được thực hiện linh hoạt vào hai khung giờ cao điểm sáng và chiều dựa trên lưu lượng phương tiện thực tế ra vào trung tâm để tối ưu hóa khả năng thông hành của tuyến đường.

Mô hình đường đảo chiều đầu tiên này được vận hành dựa trên nguyên tắc ưu tiên hướng có mật độ giao thông lớn hơn. Cụ thể, vào buổi sáng khi lượng xe từ phía Trường Chinh đổ về trung tâm tăng cao, hệ thống barie phía Trường Chinh sẽ mở để phương tiện đi vào hai làn giữa, nâng tổng số làn hướng vào trung tâm lên 4 làn, trong khi chiều ngược lại duy trì 2 làn.

Đến chiều tối, phương án được đảo ngược nhằm ưu tiên cho dòng xe rời trung tâm đi về hướng ngã tư An Sương; khi đó, barie phía đường Út Tịch sẽ mở cho xe vào làn giữa và phía đường Trường Chinh đóng lại để tránh xung đột giao thông. Ngoài các khung giờ cao điểm này, hai làn xe ở giữa vẫn hoạt động hai chiều bình thường theo tỷ lệ phân chia cố định như trước đây.

Ghi nhận thực tế trong sáng nay, dù lượng phương tiện đổ dồn về trung tâm vào giờ cao điểm rất lớn nhưng tình trạng ùn ứ đã được cải thiện đáng kể, giao thông trở nên thông thoáng hơn thường ngày.

Thay vì cố định mỗi bên 3 làn xe, việc vận hành theo mô hình 4 - 2 vào buổi sáng và 2 - 4 vào buổi chiều đã giúp giải tỏa áp lực phương tiện hiệu quả. Sau một tháng áp dụng thí điểm, Sở Xây dựng sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan để đánh giá hiệu quả thực tế, từ đó bổ sung các giải pháp an toàn và hoàn thiện phương án cho phù hợp.

Trên cơ sở kết quả đạt được tại đường Cộng Hòa, cơ quan chức năng sẽ nghiên cứu để nhân rộng mô hình này trên các tuyến đường có tính chất giao thông tương tự nhằm giải quyết bài toán ùn tắc cho thành phố.