Xử lý nghiêm 137 trường hợp vi phạm tại đường ngang qua đường sắt

Ngày 21/3/2026, lực lượng Cảnh sát giao thông các địa phương có tuyến đường sắt đi qua tiếp tục triển khai đồng bộ lực lượng, tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm 137 trường hợp vi phạm tại các đường ngang, tập trung vào các hành vi vượt rào chắn và dừng xe sai quy định, đây là hoạt động nhằm chủ động phòng ngừa, kéo giảm tai nạn giao thông đường sắt.

Thực trạng vi phạm tại các điểm giao cắt

Thông tin từ Cục Cảnh sát giao thông, trong đợt triển khai lần này, lực lượng chức năng đã phát hiện và lập biên bản xử lý 137 trường hợp vi phạm quy định về an toàn giao thông đường sắt. Trong số này có 14 xe ô tô và 123 xe mô tô. Hình thức xử lý bao gồm 130 trường hợp lập biên bản trực tiếp và 07 trường hợp xử phạt qua hệ thống camera giám sát.

Dữ liệu thống kê cho thấy các đô thị lớn là những địa bàn trọng điểm về vi phạm. Thành phố Hồ Chí Minh dẫn đầu với 26 trường hợp, theo sau là Hà Nội với 20 trường hợp. Các tỉnh thành khác như Huế, Thanh Hóa, Đà Nẵng, Lâm Đồng cũng ghi nhận nhiều vi phạm, thực trạng này phản ánh tình trạng phổ biến của các hành vi thiếu an toàn dọc tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Phân tích các hành vi nguy cơ cao

Các lỗi vi phạm được ghi nhận không chỉ dừng lại ở việc thiếu quan sát mà tập trung vào các hành vi cố tình. Cụ thể: 87 trường hợp dừng xe trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt, 14 trường hợp vượt đường ngang khi tín hiệu đèn đỏ đã bật sáng, 12 trường hợp vượt khi cần chắn đang hạ hoặc đã hạ hoàn toàn, 24 trường hợp vi phạm các quy định liên quan khác.

Việc cố tình băng qua đường ray khi hệ thống phòng vệ đã kích hoạt là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến các vụ tai nạn nghiêm trọng.

Số liệu này cho thấy các biện pháp hạ tầng kỹ thuật như đèn tín hiệu và cần chắn tự động chưa đủ để ngăn chặn hành vi vi phạm nếu thiếu sự tự giác chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông.

Giải pháp và mục tiêu kéo giảm tai nạn

Để duy trì trật tự và kéo giảm tai nạn giao thông đường sắt trong năm 2026, lực lượng Công an các địa phương xác định sẽ tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm vi phạm, gắn trách nhiệm người đứng đầu; phối hợp rào đóng, xóa bỏ các lối đi tự mở qua đường sắt, không để phát sinh mới; tăng cường ghi hình, xử phạt nguội, công khai kết quả xử lý để nâng cao tính răn đe.