Xử lý nghiêm hành vi vượt rào chắn đường sắt

Bất chấp còi báo động và hệ thống rào chắn đã hạ xuống theo quy định, tình trạng người tham gia giao thông cố tình băng qua các điểm giao cắt với đường sắt tại Hà Nội vẫn diễn ra phổ biến. Trước thực trạng ý thức chủ quan của một bộ phận người dân, các cơ quan chức năng đã đưa ra những cảnh báo nghiêm khắc cùng chế tài xử phạt tăng nặng nhằm răn đe, ngăn chặn các vụ tai nạn đường sắt đặc biệt nghiêm trọng.

Ghi nhận thực tế tại Km11+850 trên tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn chạy qua địa bàn phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai cho thấy, dù hệ thống cảnh báo, đèn tín hiệu và nhân viên gác chắn đang thực hiện nhiệm vụ, nhiều người điều khiển xe máy, xe đạp vẫn bất chấp nguy hiểm để luồn lách, vượt qua. 

Tâm lý "tranh thủ" của người tham gia giao thông cùng thói quen dừng đỗ sát đường ray đã biến các điểm giao cắt thành những "điểm đen" tiềm ẩn tai nạn bất cứ lúc nào. Thiếu tá Phùng Đức Hiếu, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 14, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội khẳng định, chính sự chủ quan này là nguyên nhân cốt lõi dẫn đến các vụ va chạm đường sắt thương tâm trong thời gian qua. Đáng chú ý, tại hiện trường, nhiều trường hợp vi phạm đã thừa nhận dù nhận thấy nguy hiểm nhưng vẫn học theo đám đông để băng qua đường sắt nhằm tiết kiệm thời gian.

Để tăng cường tính răn đe và bịt kín các kẽ hở về ý thức pháp luật, từ giữa tháng 5 năm 2026, Nghị định 81/2026 của Chính phủ chính thức có hiệu lực với mức phạt đối với hành vi vượt rào chắn đường sắt tăng mạnh từ 4 đến 6 lần so với hiện hành. Cụ thể, người điều khiển xe ô tô vi phạm có thể đối mặt với mức phạt lên tới 20 triệu đồng; đối với xe máy, mức phạt dao động từ 4 đến 6 triệu đồng, đồng thời áp dụng hình thức xử phạt bổ sung là tước giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng. Đây được xem là bước đi quyết liệt của Chính phủ nhằm siết chặt kỷ cương, đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường sắt tại các khu vực đô thị có mật độ phương tiện cao.