Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa có công điện chỉ đạo Cục, Vụ chuyên ngành, các ban quản lý dự án và Sở Xây dựng một số tỉnh, thành phố khi công tác giải ngân vốn đầu tư công của Bộ chưa có sự bứt phá, chưa đáp ứng kế hoạch đề ra.
Ngoài một số nguyên nhân khách quan như: Công tác giải phóng mặt bằng chậm, nguồn vật liệu khan hiếm, giá nhiên liệu, vật liệu tăng cao làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công, thì một phần nguyên nhân do công tác nghiệm thu, thanh toán khối lượng đã thi công hoàn thành tại các dự án chậm.
Nhấn mạnh công tác giải ngân không để dồn vào các tháng cuối năm, Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu việc thanh toán giá trị khối lượng hoàn thành tại các dự án giao thông phải xong trước ngày 20/8 và xử nghiêm các trường hợp cố tình chậm trễ.
Được biết, tổng kế hoạch được giao đầu năm 2026 của Bộ Xây dựng khoảng 137.296 tỷ đồng, gồm: 133.842 tỷ đồng kế hoạch năm và 3.454 tỷ đồng kế hoạch kéo dài, đã phân bổ chi tiết cho các chủ đầu tư, dự án đầu tư.
Thời gian qua, Bộ đã tổng hợp, báo cáo và được cấp có thẩm quyền chấp thuận chủ trương điều chuyển nguồn kế hoạch năm 2026 về các địa phương và EVN (theo nhu cầu đề xuất) và điều chỉnh giảm kế hoạch với số vốn chưa có nhu cầu giải ngân của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Kế hoạch giải ngân năm 2026 của Bộ còn lại khoảng 38.905 tỷ đồng (không gồm khoảng 13.888 tỷ đồng vốn GPMB dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng do các địa phương thực hiện).
Theo đánh giá, trong 5 tháng cuối năm, số vốn kế hoạch còn lại của các chủ đầu tư thuộc Bộ Xây dựng cần giải ngân rất lớn, khoảng 26.000 tỷ đồng (trung bình mỗi tháng phải giải ngân khoảng 5.000 tỷ đồng).
Riêng trong tháng 8, giá trị cần giải ngân khoảng gần 2.500 tỷ đồng theo kế hoạch (chưa bao gồm số giải ngân chậm của tháng trước).
Bạn không thể gửi bình luận liên tục.
Xin hãy đợi 60 giây nữa.