Giờ cao điểm ở đại lộ Sébastopol, thành phố Paris, tắc đường nghiêm trọng do người đi xe đạp chen chúc tìm chỗ luồn lách. Bốn năm trước, người lái ô tô chiếm phần lớn đường xá ở thủ đô nước Pháp, nhưng nay thì các con đường xe đạp đã làm nên cuộc cách mạng ở quê hương của các hãng ô tô nổi tiếng như Renault, Citroen và Peugeot.
Anh Thibault Quéré - Phát ngôn viên, Liên đoàn Những người sử dụng xe đạp (Pháp): "Không thể chỉ có một đường dành cho xe đạp ở một phố. Chúng ta cần một mạng lưới lớn, nhất là ở thành phố đông đúc như Paris… Chúng ta cần một mạng lưới các con đường dành cho xe đạp an toàn cho người sử dụng xe đạp, đặc biệt là cho các bậc cha mẹ muốn con mình đạp xe đi học".
Trên thực tế, người đi xe đạp ở Paris được hỗ trợ ngày càng nhiều, Tòa thị chính thành phố cho hay, từ chỉ 200km đường cho người đi xe đạp vào năm 2001, nay thành phố đã có hơn 1.000km đường thiết kế riêng hoặc đánh dấu là dành cho người đi xe đạp. Có những đường trước kia dành cho cả ô tô thì nay ô tô bị cấm hoàn toàn.
Trước đại dịch COVID-19, anh Eric Fofana thường đi phương tiện giao thông công cộng. Nhưng khi đại dịch bùng phát và thành phố phong tỏa thì anh chuyển sang đi xe đạp và thấy cuộc đời mình đã thực sự thay đổi. "Tôi cảm thấy tốt hơn, nói chung là thế. Tôi khỏe mạnh hơn. Tôi còn giảm cân rất nhiều nhờ đi xe đạp, mặc dù đó không phải là mục tiêu của tôi".
Thị trưởng thành phố Paris, bà Hidalgo, nêu ô nhiễm không khí là lý do chính của chiến dịch tăng cường việc sử dụng xe đạp, loại bỏ dần xe phát thải khí gây ô nhiễm và tạo nên một thành phố Paris có thể thở được. Chính quyền Paris đã đưa vào thực thi hai lần kế hoạch 5 năm phát triển sử dụng xe đạp. Kế hoạch 5 năm thứ hai đang được triển khai đến 2026, có ngân sách 250 triệu euro (tức hơn 6.400 tỷ VNĐ), hầu hết là để tạo thêm đường và chỗ để cho xe đạp.
Bình luận (0)