Sau khi UBND TP Hà Nội đề xuất tăng phí sử dụng vỉa hè, lòng đường lên gấp 3 lần, nhiều chuyên gia đã thể hiện nhiều quan điểm và ý kiến trái chiều về nội dung và tính hợp lý của đề xuất. Một số chuyên gia cho biết, thời gian qua thành phố và nhiều cơ quan đã mất nhiều công sức để giành lại vỉa hè, lòng đường, vậy nên sau khi lòng đường, vỉa hè đã thông thoáng thì cần được sử dụng đúng chức năng và mục đích là phục vụ người đi bộ thay vì cho thuê, tăng thu phí.
Được biết, theo tờ trình của Hội đồng nhân dân Thành phố, Hà Nội đề xuất tăng mức phí sử dụng vỉa hè lòng đường lên gấp 3 lần so với hiện nay. Cụ thể, phí lòng đường, hè phố sử dụng để trông giữ ôtô tại khu vực lõi đô thị (gồm 12 tuyến tại quận Hoàn Kiếm), trong đó có phố Nguyễn Xí, Lý Thái Tổ, Lý Thường Kiệt, Hàng Ngang, Hàng Đào… được lãnh đạo UBND TP Hà Nội đề xuất tăng từ 80.000 lên 240.000 đồng/m2/tháng.
Lòng đường, hè phố các tuyến còn lại của quận Hoàn Kiếm và các tuyến phố nằm trong khu vực đường vành đai 1 được tăng từ 60.000 lên 150.000 đồng/m2/tháng; lòng đường, hè phố các tuyến nằm trong đường vành đai 2, vành đai 3 tăng từ 45.000 – 60.000 đồng lên từ 60.000 - 80.000 đồng/m2/tháng.
Phí lòng đường, hè phố sử dụng để trông giữ xe máy tại khu vực lõi đô thị (gồm 12 tuyến tại quận Hoàn Kiếm) tăng từ 45.000 đồng lên 135.000 đồng/m2/tháng; khu vực từ đường vành đai 1 đến vành đai 3 có mức tăng 45.000 đồng đến 90.000 đồng/m2/tháng.
Cục Thuế Hà Nội cho rằng với mức phí và giá mới này, nếu thực hiện sẽ đạt được 5 mục tiêu, Vừa giúp hạn chế phương tiện cá nhân bởi khi mức giá trông giữ phương tiện tăng lên sẽ cân nhắc chuyển từ việc sử dụng phương tiện cá nhân sang các phương tiện công cộng để tiết kiện chi tiêu, góp phần giảm ùn tắc giao thông; Vừa giúp giảm vi phạm của các tổ chức trông giữ; đảm bảo tính nghiêm minh của pháp luật. Việc tăng phí sẽ giúp tăng thu ngân sách nhà nước. Ngoài ra,với quy định tăng mức phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố tạo điều kiện khuyến khích doanh nghiệp đầu tư vào các bãi đỗ xe cao tầng, bãi đỗ xe ngầm, bãi đỗ xe hiện đại và cuối cùng sẽ đạt được mục tiêu mở rộng mô hình Iparking, với mức giá dịch vụ dự kiến tại các điểm Iparking (25.000đ/lượt) thấp hơn mức giá trông giữ truyền thống tại các tuyến phố đô thị lõi (30.000đ/lượt), sẽ thu hút người dân lựa chọn dịch vụ này, đảm bảo công khai minh bạch về doanh thu, về giá.
Một số chuyên gia cũng cho rằng lấy lý do tăng ngân sách để nâng phí lòng đường, vỉa hè là không hợp lý. Nếu thành phố chưa thể dẹp bỏ tận gốc nạn bãi trông giữ xe không phép, điểm trông giữ xe "chặt chém" thì người dân sẽ phải chịu thêm gánh nặng
TS Đào Ngọc Nghiêm - Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch và phát triển đô thị Hà Nội cho biết, thành phố đang hướng đến việc hạn chế xe cá nhân, nhưng trên nhiều tuyến phố trung tâm vẫn có những điểm đỗ xe được thành phố cho thuê mặt bằng, tạo điều kiện thuận lợi cho người sử dụng phương tiện cá nhân, việc tăng phí không chỉ nhằm vào đơn vị trông giữ xe mà còn đánh vào người dân. Theo thống kê, Hà Nội đang có khoảng 500.000 ô tô và hơn 2 triệu xe máy. Vì cầu nhiều hơn cung nên nảy sinh ra nhiều điểm trông giữ xe không phép, "chặt chém" khách. Mặc dù thành phố đã có quy định về giá trông giữ xe máy nhưng nhiều điểm trông giữ xe vẫn không thu đúng, người dân cũng phải trả mức phí cao hơn.
Chuyên gia lo ngại, nếu phí thuê lòng đường, vỉa hè tăng cao thì nhiều khả năng giá trông giữ xe cũng sẽ được đà tăng lên nhiều lần, chưa kể đến việc sẽ xuất hiện nhiều bãi trông xe tự phát, cơ quan quản lý sẽ rất khó kiểm soát được.
Ngoài ra, cùng với việc nâng giá thuê vỉa hè, lòng đường, UBND thành phố cũng dự kiến ban hành phương án giá dịch vụ trông giữ xe tăng khoảng 1,5 đến 2 lần tại khu vực đô thị lõi và các tuyến phố từ đường vành đai 3 trở vào. Một số người dân cho biết, hiện giá trông giữ xe ô tô đang là khoảng 30.000 đồng/lượt, nếu tăng lên như dự kiến thì sẽ là 50.000 - 60.000 đồng/lượt, như vậy là khá cao.
Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!